郑报融媒记者 张 倩 文 丁友明 图

核心提示

中国共产党郑州市第十一次代表大会即将召开，会议将总结市十次党代会以来我市经济社会发展的成就和经验，确定郑州未来发展的战略目标。为总结梳理郑州近年来党建引领发展的举措成效，展示郑州的发展变化，进一步统一思想、凝聚力量，提振信心、鼓舞士气，坚持以国际商都为统揽，以航空港实验区建设为引领，以“三大一中”为路径，以开放创新为动力，新型城镇化、产业发展、生态建设协调推进，加快向国家中心城市迈进步伐，强化“目标导向、问题导向”，坚持“创优势、增实力、补短板、能抓住”方针方法，持续推进“新型城镇化、产业发展、开放创新、生态环境改善和党的建设”等重点工作，以更加扎实有效的工作推动郑州迈向国家中心城市，本报推出“加强党的建设 领航郑州发展 迈向国家中心城市”系列报道，今日刊发“对外开放篇”。

郑 旗

开放激发经济发展内生动力，创新是时代发展的主旋律。

地处中原腹地的郑州，过去五年间，始终把开放创新双驱动战略作为转型升级的突破口，把开放创新作为发展的主导战略，贯穿到经济社会发展的各领域、全过程。坚定不移地扩大开放、深化创新，加快推进国际商都和国家创新型城市建设。

放眼全市，特色口岸、郑州国际机场、郑州国际陆港、河南自贸区、创新创业综合体……一个个开放载体、重大项目正生动诠释着郑州开放型经济的活力，成为新一轮经济发展的动力引擎。

发展大口岸 内陆变前沿

2014年6月，中部6省唯一的郑州进境水果指定口岸启用，从进口地直接采摘，搭乘航班直飞到郑州，价格比以前的同类水果便宜三成，郑州市民在家门口就能品尝到物美价廉的进口水果。

同年11月，郑州汽车整车进口口岸迎来首批进口汽车，车价便宜了数万元，“一次检验、一次报关、一次放行”的货物通关新模式，提车时间大幅减少，让购车者欣喜不已。

2015年10月，河南进口肉类指定口岸首次直接进口肉类产品，澳大利亚进口牛肉直飞郑州餐桌。

2016年9月1日，郑州进境粮食指定口岸正式开建。该口岸正式投用后，国外优质粮食可直接在郑州完成进口，国际粮食贸易的货源、定价、物流等上游主导权就掌握在本土企业手中。

“口岸兴、城市兴”，口岸建设与城市发展密不可分。口岸成为城市对外开放的门户、地区贸易投资环境的主要标志之一，也是城市综合竞争力的直接体现。过去五年，郑州把口岸建设作为打造内陆开放高地的关键举措，口岸体系初步形成，口岸经济效益明显提高，口岸功能不断拓展，服务范围逐步扩大。汽车整车进口、邮政、肉类、澳洲活牛等口岸业务量持续稳定增长，水果、冰鲜、食用水生物等口岸运营顺利。郑州已成为内陆功能性口岸最多、功能最全的城市。

大口岸的发展，使得郑州拥有更低的物流成本，吸收更加优质的要素资源，面向更广阔的海外市场，从内陆城市变开放前沿，为产业集群的发展带来强劲动力。

融入新丝路 再创新辉煌

充分发掘区位交通优势，郑州在新丝绸之路上焕发勃勃生机。

作为内陆城市，郑州越发展，就越需要扩大开放。

近年来，郑州开放载体建设成就突出：综合保税区、出口加工区、保税物流中心、国际机场不断发展壮大；郑州航空港、国际陆港、跨境电商、自贸区从无到有，开放发展不断开启“内陆模式”。郑州国际化大都市的骨架已见雏形。

十多天前，首批30多万台iPhone7从郑州航空港起飞，运往美国、英国、荷兰、意大利等地。郑州，再次迎来全世界的瞩目。

织天网、联地网，郑州航空运力的增长令人瞩目。截至目前，郑州机场已开通全货运航线34条，其中国际地区全货运航线30条，位居中国内陆地区第一位，形成了覆盖中国内陆主要城市与欧、美、亚和大洋洲的航线网络。成为卢森堡货航全球第二个枢纽机场，实现了郑州与欧、美、亚三大经济区域的互通互联，成功搭建起了空中“丝绸之路”。同时，围绕国际航空枢纽建设，在紧邻郑州机场的区域规划建设高铁南站，“五纵六横”的货运铁路网和以郑州为中心的“米”字形高铁网将为郑州航空港区发展多式联运提供良好的条件。

联通境内外、辐射东中西。2013年7月，郑欧班列的诞生，让郑州用陆路物流通道的打通促进了贸易便利化。截至今年8月底，郑欧班列累计开行402班， （下转二版）