来雅加达已经三天，每天出没于大街小巷与体育场馆，出行成了各国老记们的头等大事。在这里，糟糕的交通状况和街道上比比皆是的“疯狂”摩托，是记者采访过大型比赛以来第一次遇到为数不多的“街景”。雅加达是摩托的世界，更是堵车堵到你心慌的竞技场。

雅加达的堵，除了体现在上下班高峰期的“意料之中”，更体现在平常时段许多的“意料之外”。只要驾车上路，你不知道会在哪个节点上遭遇堵车，而且常常会堵得水泄不通。与郑州遍布大街小巷的电动车相比，雅加达的摩托多得更让你有点“眼晕”。相关数据显示，1200多万人口的雅加达，拥有摩托车900多万部，汽车300多万辆，加上外地牌照进城的车辆特别是外来摩托车，保守估计，这座城市的机动车数量超过1300万辆。大巴士、中巴士、货车、水泥槽罐车、小轿车、三轮摩托车、两轮摩托车，各式各样的车辆比肩行进，其车流的混杂壮观，在世界各国的首都中，也是可以算上一景的，哪怕在总统府门前的严管路段。

在雅加达，几乎看不到有人骑自行车，除了市中心最繁华的SUDIMAN大道两侧偶有行人外，也极少有人步行上下班，绝大部分出门的人都是靠摩托车、小轿车。相较于如此车流量，雅加达的城市交通基础设施还堪称落后。2008年就开始筹建、2013年开工的全长仅15.5公里的首条地铁，正在蜗牛爬步似的开挖建设中；公交系统承载量更是十分有限，这也是雅加达市民依靠摩托出行的主要原因。对比雅加达的交通现状和没有规划的破旧建筑，想象咱们大郑州发展速度和鳞次栉比的高楼大厦，绝对堪称是令人欣喜的“高大上”，自豪之心油然而生。

为了迎接亚运会的到来,雅加达实行单双号限行和开辟亚运绿色通道，很大限度上缓解了交通的压力，同时新修了一条轻轨线，目前已经全面开始运行。这条将近24公里长的轻轨线连接巨港市的国际机场与市内体育城,参加亚运会的运动员和观众都能够乘坐这条轻轨。“这显然是杯水车薪，可以暂缓危机，但解决不了实际问题，亚运会后肯定还会恢复原状。”一位当地市民这样说道。

堵车尴尬让所有采访的记者有苦难言，然而令记者惊奇的是，相比于糟糕的交通，这座城市天天遭受“堵之苦”的驾驶人的文明程度，却让人钦佩。一言不合就破口大骂，甚至下车大打出手的“路怒症”，在雅加达几乎是看不到的。雅加达的文明程度令记者感到意外，即便是在平时，人与人之间的交往很和谐，很文明。在大街上，你看到的永远是陌生的市民主动微笑着向你点头问候示意，而且绝对是发自内心。

“在雅加达开车的人都蛮文明的，比如你在拥堵的车流中要变道，打开转向灯，摇下车窗，向后车的驾驶员比一个大拇指的手势，后车都会让着你。”来自中国、在这座城市生活了6年的王女士深有体会。

对于雅加达，我们是陌生的。它甚至不如兄弟城市巴厘岛那么出名。这个东南亚第一大城市，世界著名的海港，因为亚运会的举办而被亚洲各国所熟知。相较于巴厘岛一览无遗的简单直接，雅加达更内敛和深厚。尽管堵车堵得让你烦恼和心痛，但这个著名城市带给我们的文明和正能量，足以抚平堵车给你带来的烦恼和忧愁。

本报印尼雅加达专电

记者 刘超峰 文/图