本报讯（记者 曹婷 文/图）“检查电箱前断电没有？”“等等风小点再吊梁！”“混凝土的保温多少度？”……从地面到高空，从吊机驾驶员到电工，45岁的栾延文检查工地毫不含糊，每天走路记步数都在两万步以上，常常在朋友圈名列前茅。

做了12年架梁工作的栾延文，如今是郑州西四环及大河路快速化工程一标段二工区现场经理，带着七八十人的团队。记者在工地见到这位经理时，他皮肤黝黑、嘴唇干裂，穿着沾有泥土的防风服，并把防风服的帽子裹在安全帽里。

但提到施工技术，哪一项具体工作他都说得头头是道，各种要害烂熟于心。“桥梁施工面积大不好覆盖，冬季混凝土施工一定要用蒸汽养生防止上冻，冻住的混凝土就得报废，三级配电箱的开关必须先断电……”即便面对复杂的配电箱，栾延文说看似烦琐但有规可循，一、二两个工区的40多个电箱都是他设计的，只要严格按流程操作就行。

昨日，记者在位于西四环陇海路附近的四环工程一标段二工区看到，吊车缓缓移动，周围设有护栏，地面有人小心指挥，大家正齐力将节段梁0号块与1号块进行对接，整个施工现场十分繁忙。据介绍，为了保证工期按时完成，该工区实行24小时不停工的倒班制。

临近过年，家在南阳的栾延文说：“我开车3小时就能到家，但回去不放心工程安全，今年春节不回家，等工程结束后再回。”在工地忙碌的栾延文计划除夕和工友们一起吃顿饺子过年。

四环线及大河路快速化工程是我市主城区“两环三十一放射”快速路系统中“两环”的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，采用新型节段预制拼装技术，最后运到现场拼装成高架。记者从该工程指挥部获悉，截至目前，八家梁场模具总计到场445套，投入生产408套。当前各梁场累计共生产箱梁16001榀，已供应到施工现场492榀，累计完成46.93亿元。