本报记者 裴其娟

“生态兴则文明兴，交通兴则城市兴”。2018年10月以来，我市积极推动高速互通立交及出入口区域绿化景观改造提升工作，使一处处脏乱的角落净起来、绿起来，变身为“四季常绿、三季有花”的一颗颗“绿珍珠”，亮出大自然最美的底色，为建设国际化、现代化、生态化美丽郑州提供了有力支撑。

13日，记者随市指挥部工作人员走近部分高速互通立交及出入口，体验“车行高速口，如在画中游”的诗情画意，感受这些区域经历的美丽嬗变。

适应新定位 打造新形象

郑州作为中原城市群核心城市、“一带一路”重要节点城市和国家明确支持建设的国家中心城市，肩负着“引领区域发展、支撑中部崛起、参与国际竞争、服务全国大局”的历史重任。

高速互通立交及出入口区域是进入郑州的必经之地，长期以来，有的站点景观绿化管理不良，有的站点仓储、停车场环境脏乱，有的站点荒草丛生、黄土裸露，与城市的发展定位不相适应。2018年10月，我市启动对该区域101个站点的绿化提升改造建设工作，通过“规划建绿、留白增绿、破硬植绿、拆墙透绿、见缝插绿、拆违添绿”，按照“以绿为主、乔灌结合、三季有花、四季常绿”的总体要求，对收费站以外上下匝道、桥区范围以及周边100米范围内实施绿化提升及综合整治。

“一草一木皆有情，共同打造新绿城”。7个月来，市领导多次沟通协调，省交通运输厅支持配合，市指挥部和相关各区、局委多方合力。今年春节过后，从正月初三起，市领导坚持每周一次现场调研，市指挥部坚持日督导，周巡查，各县（市）、区（管委会）精心组织，全面掀起了高速互通立交及出入口绿化高潮。

截至4月30日，共实施高速互通立交及出入口区域16个县（市、区）的101个站点，其中互通立交43个，出入口58个，共完成拆迁14.06万平方米，培土1429.6万立方米，完成绿化面积1391.45万平方米，相当于46个人民公园的绿化面积。

101处高速互通立交及出入口区域绿化，平均面积近14万平方米，最大的近70万平方米，犹如为城市外围镶嵌了101颗生态“绿珍珠”，亮出了大自然最美的底色。

昔日脏乱差 今朝披绿装

新郑市机场高速出入口南北口区域位于从机场进入郑州的南大门，占地面积大，土地权属复杂。过去，这里杂草丛生，存在大量围挡和户外广告。绿化提升中，市领导多次实地调研，协调解决拆迁，听取绿化规划设计方案，新郑市及孟庄镇5天内完成了所有附属物清表、土地征收、建筑物和围挡广告牌拆除，投资两亿元实施绿化，目前，66.81万平方米绿化已全部完成。

商登高速园博园站原来是一个野草丛生、杂乱无章的普通功能性高速出入口，如今，这个23万平方米的区域内绿树成荫，芳草萋萋，景石、造型松点缀其间，游路与附近的居民区和规划中的龙王湿地公园相连。“为了打造成商登高速一个标志性景观节点，我们邀请同济大学建筑设计院有限公司设计。”航空港区规划建设市政环保局市政处负责人介绍说。

东三环与连霍高速互通立交出入口，原有绿化品种单一，死株缺株较多，设在区域内的临时停车场存在多处卫生死角。金水区多方协调，对该区域5.4万平方米范围内实施了绿化提升，设计了自然土坡，栽植了乔、灌、花木和地被植物数十种，未来，将形成以月季花为主的特色景观。

惠济区对连霍高速惠济站区域原来大量的破损水泥路面、1万余平方米的仓库实施拆除，全部实施了公园式的绿化。经开区以机场高速南三环互通立交绿化项目为重点，新增高速互通立交及出入口绿化面积291万平方米，创下全市此项工作中增绿面积之最。

刘江互通立交、祥云寺互通立交和广武互通立交三大互通立交区域，远离市区、面积大、脏乱差，通过绿化提升，已变身为绿草如茵、简洁大气、造型优美的园林景观，令过往宾客眼前一亮。

重塑新景观 窗口更靓丽

侯寨站郑尧高速连接线两侧，过去坡陡沟深，植被凌乱，生态脆弱，景观无序。2018年10月以来，二七区利用30万立方米建筑弃土塑造地形，采取组团化、群落化手法栽植了常绿、彩叶与观花树种，以鲜花、松、石组景，安装静动结合、冷暖变幻的LED气氛灯，打造出白天花团锦簇、夜晚流光溢色的“迎宾门户”生态景观，刷新了市民对高速出入口的认识，已成为我市新的“网红打卡地”。

同样，作为我市重要的窗口地区，机场高速互通立交和出入口的绿化也全面升级。在市指挥部提前谋划，积极协调下，各县（市、区）和高速部门妥善解决拆迁难题，严把土壤改良、苗木进场、隐蔽工程等关键环节，按时间节点高质量完成全段6个互通立交和出入口区域的绿化提升，在拜祖大典期间，一站一景、多姿多彩的绿化景观受到国内外宾朋的交口称赞。

“全市高速互通立交和出入口绿化坚持‘世界眼光、国际标准、郑州特色’，严把设计关。”市五项工程指挥部督导三部负责人介绍说，101个设计方案均经省交通厅、市园林局多次评审论证，在确保交通安全和景观效果的前提下，充分彰显中原文化底蕴，体现郑州特色，基本形成了草花组合有序、乔灌木层次分明、功能与景观融合的门户景观，为过往旅客营造了优美的生态环境，也为我市国家生态园林城市创建打下了良好的基础。

群众得实惠 生态得改善

13日，记者在连霍高速巩义东站下站口看到，高速沿线200米宽的地带，新栽植的银杏、大叶女贞、雪松、月季等绿意盎然，新修的3米多宽游路平整舒适。与站街镇居民区毗邻的地方，一处近千平方米的小广场已完成硬化铺装，三三两两的居民在树下休憩。“以前，这里环境比较脏乱，这次绿化后，道路通了，环境美了，听说小游园里还要配上座椅和果皮箱，这不，还没完工，俺村就有不少老人孩子来玩了！”附近居民张先生兴奋地说。

“该区域绿化包括连霍高速上、下站口两侧绿化及连霍高速东出入口南、北两侧绿化等，总绿化面积27.71万平方米。”巩义市园林绿化管理中心有关负责人说，工程建成后，不仅提升了巩义市高速出入口的形象，也让周边群众的满意度、获得感得到提升。

据介绍，各县（市）、区（管委会）为了让高速互通立交和出入口绿化惠及市民，因地制宜考虑群众需要，对符合条件、靠近居民区的高速互通立交和出入口按照公园标准规划建设，将高速互通立交及出入口区域与生态廊道、铁路沿线、游园有机串联起来，满足了群众出行，解决了交通堵塞等问题。同时配套建设苗木灌溉用水设施，方便后期管理。此外，还坚持环保理念，积极消纳主城区建设产生的弃土、建筑垃圾等废弃物，以园林手法重塑场地空间，融入海绵城市理念和手法，结合场地环境设置生态植草沟、雨水花园带等，构建“渗蓄滞净用排”的海绵城市体系。通过绿化提升，使高速互通立交和出入口生态环境得到有效改善。