本报记者 张倩 文/图

春运，是每一个中国人挡不住的乡愁。在外奔波的游子们纷纷踏上回家团聚的列车。开往家乡的列车里的欢歌笑语，冒着热气的开水、泡面的香气飘满了整个车厢，旅客们在尽情地享受着旅途的快乐。然而，在列车快乐开行的背后，寒冷的股道中，有一个个身穿黄马甲的给水员，手握长长的胶管来回奔波，成为春运里那最耀眼的“一抹黄”。

昨日下午3点，在郑州车站停靠的列车逐渐增多。郑州车站供水车间一班值班主任张伟是众多“黄马甲”成员之一。张伟告诉记者，春运期间，每位给水员工作量都特别大，每人每天工作时间要12个小时以上，一上岗就来回穿梭于股道间，行走30多里，不停地接50多趟列车，要给200多节车厢上水。列车用水不仅要满足旅客的正常饮食，同时还要解决旅客洗漱等冲洗需求。“在狭长的作业区内长时间保持下蹲、弯腰插接水管的姿势，一天下来，累得双腿发软，腰都直不起来。” 张伟说。

记者了解到，郑州火车站是全国铁路客运“枢纽”，也是重要的列车补水大站，保证行驶列车充足的水，是满足旅客平安、有序、温馨出行的基本保证。春运期间，郑州车站每天担负着410多列、7400多辆客车补水任务，日上水量达7400吨。

春运期间大量开行的临客更是增加了上水作业量，如何快速精准补水是春运面临的一项重要考验。对此，郑州车站供水车间积极发挥“互联网+”作用，建立了“郑站供水”微信群，并将微信群信息制作成精美卡片，发放给每一趟过往郑州站列车的列车长及所属客运段负责人，便于及时沟通协调。同时，他们还邀请相关车次乘务员加入微信群。一旦列车在正常作业外有上水需求，只需编辑车次、车厢号发送到“郑站供水”微信群，供水车间就会在第一时间安排人员为列车补水，目前“郑站供水”微信群以发展到5个群，成员达到了2100多名。春运开始以来，就收到列车缺水求助信息32条，为32趟客车进行了紧急补水。

为南来北往的列车提供水源，保证每趟列车、每位旅客的用水需求是郑州车站供水车间一个个“黄马甲”共同的心愿。