（上接一版）作为河南连接世界经济体的陆上通道，中欧班列(郑州)由郑州出发，穿越中亚，抵达欧洲，打通了亚欧这条经济大动脉。依托郑欧班列，进一步加强了河南与欧洲地区在多式联运、物流和贸易等领域的合作。

七年迎来华丽“蝶变”

连通境内外，辐射东中西。开行7年来，中欧班列（郑州）在奔跑中不断提速构建起了以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”。数据显示，通过中欧班列（郑州）来往中欧的货物涵盖了高档衣帽、陶瓷用品、汽车配件、汽车整车、电子产品、医疗器械、飞机制造材料、进口生鲜、地方特产、烟酒小食品等1800多个品种。

经过7年发展，从最初的每月1班“起步”到现在最多每周“去程14班、回程10班”的开行频次，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地。在全国各地开行的中欧班列中，郑欧班列在往返均衡率、计划兑现率、运输安全、业务覆盖范围等方面居于第一方阵。

7月6日，郑州作为中欧班列枢纽节点城市获得国家发展和改革委员会下达的中央预算内投资，支持开展中欧班列集结中心示范工程建设，以此促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。

圃田车站站长杨华告诉记者：“我们将继续优化郑欧班列基础设施保障能力、提升班列服务水平、加强铁路部门各系统间联劳协作、打造特色鲜明的班列品牌，进一步完善和地方企业的沟通机制，确保班列实现各环节顺畅有序运作。”