“公交优先不是抢先。长期以来被市民所批评的公交车违章、抢道问题最近越来越严重。”昨日上午，在花园路黄河路口，交巡警一大队民警孟警官说。就在他面前，几辆公交车自北向南违章停在路口右转道上等红灯，后面等待右转的车有十几米长。

　　现象：公交车交通违章普遍

　　“公交车交通违章造成的种种交通麻烦，可以说是一大顽症。有的公交站点不到五六十米范围内，数辆公交车就挤占了两三条车道，整条路因此堵塞。这不完全是调度的问题，更主要的是司机追求经济上的利益。”交巡警四大队民警李哲说。

　　“公交车车体庞大，小车根本挤不过它，我们只好在后面等。”在金水路东明路口，某公司司机小赵指着金水路上一个公交站停车港湾说：“十辆公交车，至少有七辆不进入车站港湾上下客，一到上下班高峰期，整条道路都被公交车占据，我们只能走最里面的一个车道，不堵才怪。”

　　记者在此处观察了大约２０分钟，发现在此上下人的公交车几乎都没开进港湾停车上下客。一辆公交车１１米长，等于３辆轿车，一旦乱停导致的‘肠梗塞’有多厉害可想而知。

　　车长：不违章这活没法儿干

　　一位不愿透露姓名的公交车长透露，其实，公交车长的违章成本要比一般司机高，“我们违章，不仅要被罚款，公司也会处理我们。”那么，为什么公交车还频频违章呢？

　　“不违章这活没法儿干！跑车有时间要求，现在郑州道路越来越堵，要在规定时间内跑完全程，有时候就不会按照要求靠近站台停车了，再说，很多乘客等车时都站在站台下，有的甚至跑到马路中间，他们把公交车的停车位置占据了，我们只能把车停在路中间。”一公交车长说。据了解，由于公交车长收入与每天跑车里程、承载乘客数量相关，个别车长为了“多拉快跑”，便选择违法行驶。

　　“车上的乘客，都是站在我这边。警察扣车，耽误的是乘客的时间，乘客当然对警察不满。”一公交车长说。另外，据了解，往往交警一拦公交车，车长就会煽动车上乘客起哄，以赶时间等借口要求交警不处罚。

　　应对：多部门联合解决问题

　　目前我市有３０００多辆公交车。不少市民建议，交警部门、公交公司应当联合起来，共同治理公交车违法，市政规划部门在规划道路时，也应植入公交优先的理念，让公交车在合法的情况下享受优先。

　　某公司职员陈女士说，可以限制公交车以外的车辆，郑州车辆扩容速度太快，道路建设跟不上，其他车多了，公交车就难优先，政府应当出台措施，限制私家车辆的进一步扩容。

　　市民张先生认为，增加地铁、轻轨等新的交通形式，目前郑州的公共交通仅有公交车和出租车两种，这与郑州建设区域性中心城市的定位不相符，着力建设地铁、轻轨等公共交通线路，是解决目前公交车问题的最好办法。

　　１．公交车在马路中间停车上下人。

　　２．公交车闹市闯红灯。

　　３．公交车强行压双黄线超车。