法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马，在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

　　提到跑车，人们首先就会想到法拉利。提到法拉利，就必须要提到一个人——法拉利的鼻祖恩佐·法拉利。

　　这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。１８９８年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，１３岁便开始独自驾车。１９１９年法拉利参加了他生命中的第一次汽车比赛，表现出色，随后被阿尔法·罗米欧公司吸收为阿尔法·罗米欧车队的车手。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。

　　１９３８年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与阿尔法·罗米欧车厂的宾主关系，努力实现他设计制造超级跑车的梦想他组建了赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(ＭＯＤＥＮＡ)迁到马洛连诺(ＭＡＲＡＮＥＬＬＯ)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的意大利车厂，在世界车坛上扮演起巨人的角色。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。

　　１９４７年法拉利创建了自己的汽车制造厂，并且开始以自己的名字命名生产的汽车，很快就生产出超一流的跑车。从此他的事业就更无法同那惊心动魄的汽车大赛分离了。恩佐·法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在初期的世界汽车大赛中，法拉利设计的Ｆ１型赛车曾发生过惨不忍睹的事故，并且殃及了很多观众。当时梵蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”。然而，每当法拉利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的Ｆ１型赛车，在世界性大赛上共获得１００多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

　　世界上画画的人很多，但并不是所有的画家都能成为毕加索；世界上会唱歌的人更多，但没有几个人能够比得上帕瓦罗蒂；世界上有多如牛毛的汽车制造商，但产品质量能够达到法拉利(Ｆｒｒａｒｉ)跑车水平的只有一家。

　　世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。其他的汽车公司制造车身和引擎，法拉利也同样制造，然而法拉利装配线的末端却诞生了一件艺术品，高贵得没有几个人能够拥有得起，但都羡慕不已。