城乡接合部

　　也能办理老年卡

　　老年市民乘客代表吴月洲随着城市框架的拉大，原来的城乡接合部实际上已发展为市区，但公交部门在办理老年公交乘车卡时，仍是依照过去的市区范围来办理，使得城乡接合处的这一部分老年市民享受不到这种本该一视同仁的关爱。为此有些居住在城乡部的老人不得不设法迁户，给户籍管理也带来不必要的麻烦。希望城乡接合部的退休老职工也能同样享受到市政府和公交公司对老年人的关爱。

　　大空调能否改成小中巴？

　　建议公交公司能根据市场实际情况，并借鉴广州等外地经验，将空调车改为小型中巴车，参照类似于出租车那样机动灵活的运营形式，来满足部分乘客的需求。在市区路面较窄的路段，也能改用运行灵活的小型公交客车，这样不仅符合实际路面要求，节约成本，同时也提升了服务质量。

　　老年卡能否改改名？

　　乘客代表张先生：老年ＩＣ卡提示音令一些老年人心理上难以接受，坐一次公交就有一个声音提醒自己已经进入老年，难免生出悲凉之感。能否将“老年卡”该为“长寿卡”、“祝福卡”字样，将“老年卡”的提示语音改为“祝您长寿”之类的祝福语言，更能体现人性关怀和对老年朋友的尊敬。

　　儿童一米线能否调高？

　　乘客代表王女士：儿童免费乘坐公交的身高标准为１．１米，现在儿童发育好，很多６岁以下的儿童个头都超过这个标准。在乘车时公交车长一般也比较宽容，免收车费。郑州公交公司能否把儿童免乘标准提高一些，由“暗补”变为“明补”？

　　翟献忠：感谢乘客的提议，对这些问题，公交公司将进行认真调查，在以后给予答复。

　　本报短信平台开通后，许多市民通过这个交流平台反映对公交出行的感受和建议。昨日，根据市民提出的线路设置、服务态度、便利措施等问题，本报邀请市公交总公司领导以及公交公司的一线车长，与乘客面对面交流，现场解答问题，以期让公交在便民利民方面做得更好。

　　扫除公交盲区

　　润滑油市场商户马文伟先生：南四环和１０７国道没通公交车，我们这个地方有十几个批发市场，五个大型停车场，但南四环向东三公里之内却没有公交车，公交公司能否进行客流的实地调查，开通一路公交车，或者把１１１路或８９路其中的一条线路向东延伸一下，解决这里的公交覆盖盲区？

　　公交总公司运安处处长张轩：公司从去年下半年开始就一直在商讨这个问题。但目前面临的问题是，这里有些市场建设还没有完全配套，十八里河往东南三环，车辆无法转身，无法调头。此处虽然大型市场多，但出出进进，有车流没人流，有“场”没“市”。向东西方向的延伸，需要一个分期、分批的过程。这些地方开通公交是必然的，随着车流人流的逐步形成，公司会探讨把所有市场连接，开通市场专线或为市场服务的车辆。百姓对公交的需求就是对公交工作的最大支持，公司会尽最大努力，方便百姓出行。

　　节假日希望增加车次

　　河南中医学院大学生路长：每到节假日，学校门口的公交车就特别拥挤，成群结队的大学生占据了车内很大一部分空间。公交公司能否对节假日公交车进行一些调配，以方便学生出行。

　　公交总公司团委书记王睢平：平时公交车日载辆是１７０万人次，节假日达到１９０～２００万人次。我们把公交高峰分为三个部分，早晚高峰、时段高峰、节假日高峰。对于高峰时段乘车问题我们采取的措施是，所有车辆都出行，公司不留一辆闲置车，尽量满足市民的出行需求。

　　有效调度 减少公交扎堆

　　梦舒雅服装公司朱爱平：公交车厢色彩绚丽，车型漂亮，个别车长说话却不文明，扎堆行驶现象也比较多，几十分钟不见车，一来就是好几辆。公交公司应该进行动态调度，提高技术含量。

　　公交公司宣传部部长杨恩良：路况不好、交通拥堵等会影响公交车的运行，公交公司现在运行中已推出“死点活调”的办法，尽量减少这种现象的发生。

　　分散公交站点

　　提高运营效能

　　乘客代表张先生：一个公交站牌下最多能停几个线路的车？能否将公交车停靠站点适当分散？文化路创新大厦站１２个站牌，加上５０米外另一站点的５个站牌，共有１７个站牌；经三路世纪联华站共１２个站牌；人民路丹尼斯站１５个站牌。站牌过多，公交车进站困难，积压车辆严重，能否将公交车停靠站点适当分散，减少进站等候时间，提高运营效能？

　　市公交总公司副总经理翟献忠：按照道路和沿途乘客出行需求，我市公交站牌的设定依据国家建设部颁部的标准，即市区５００米左右设一个站的原则。鉴于郑州市是“团状”城市，主干道路上公交线路过多，向支干道路上分流，故一个公交站牌需要有１０个以上的公交线路。另外，按照建设部公交零距离换乘规范要求，原则上前后５０米为零换乘标准，公交站点过于分散违反此规定，并给乘客换乘带来不便。同时，这也会过多占用道路资源。

　　乘客代表陶女士：５２路公交线路较长，是否降低运营效能？

　　翟献忠： “按要求公交线路长度原则上不得大于城市半径，公交公司设计线路是尽量缩短线路长度。”翟献忠解释说，目前郑州市老城区的城市半径为１２．５公里，郑州公交部分线路长度超出城市半径的原因，主要是受公交线路首末枢纽站的制约，同时受到道路现状制约，也有城市发展、社会需求带来的因素，但公交线路过长会造成调度困难、作业计划安排难度。

　　开门评议公交

　　优质高效服务

　　读者许新轩：十年前出门不坐公交，现在出行离不开公交，郑州公交发展太快了，乘车环境和服务比以前有很大的提高。但是发展中也有不和谐之处，有少部分车长对老年人、农民工态度不好，希望改进。

　　公交公司运安处副处长安丽君：乘客对公交的关注度和信任度逐渐提高。公交热线６３８８１３３３每月有６０００个电话，但市民投诉的比例仅有０．１２％，但个别车长的服务不好，就可能给窗口抹黑。我们要在工作中加强培训，加强提高自身素质、微笑服务、待乘客如亲人等教育措施，督促改进服务态度。

　　乘客代表袁女士：公交的意见簿大都放在车长位置上，乘客就是想填写还要考虑可操作性，建议把意见簿由上车处改为下客门。公交能否借鉴银行服务评议办法，在每个公交车上设置电子评议卡，乘客只要按动“满意、一般、不满意”按钮，就能表达自己的意见？

　　安丽君：意见簿改换位置，应该能做到。设置电子评议按钮全国还没有先例，可做个美好建议进行考查。目前，我们有公交热线、乘客回访等多种渠道倾听乘客意见，公交热线会随时受理乘客的投诉和建议，会在最短的时间内给予回复。

　　河南中医学院学生赵伟：公交空调车在冬天和夏天确实很舒服，但是在春秋两季，气温适宜，开空调浪费能源，不开空调又感觉闷，在不开空调时，空调车能否执行普通票价？

　　安丽君：郑州市目前公交车有３２８６台，公交线路１９１条，空调车只有３００台，达不到国家规定的２０％的比例。空调车可以提升城市形象，提高乘坐舒适度。公交公司规定，冬季气温低于１２℃，夏季气温高于２６℃，要打开空调。我们规定的是车厢气温１５℃开空调，但是老人、小孩受不了，众口难调。春秋季节车内换气设备全部打开，空调机器也在运转。两元票价是省发改委批准的，同其他城市相比并不高。

　　文明乘坐公交

　　舒适大家营造

　　乘客代表：空调公交车上都应配备安全锤，以备发生紧急情况时敲碎安全窗逃生。为什么车上几个安全锤卡座处不见一把安全锤？

　　杨恩良：每辆空调车在投入运营之初都配备有安全锤，但很快就被偷走了。为了避免紧急情况发生时乘客无法击碎安全窗逃生，公司只能把安全锤存放于车长处。在此，我们也向广大乘客呼吁，请大家提高安全意识，爱护公共财物，文明乘车。

　　乘客代表：公交站点就像一个小车站，乘客特别多，站在马路上也影响交通，公交公司应该进行疏导。

　　王睢平：在节假日和高峰时段，公交公司会安排工作人员到站点开展导乘服务，但人力和精力毕竟有限，同时也呼吁市民能够规范乘车秩序。调查数据表明，按次序排队上车，时间将节省三分之一。