“Ｓ－ＭＡＸ不是一款ＭＰＶ。”３月１５日，全新Ｓ－ＭＡＸ上市发布会上，长安福特销售公司总经理汤德为多次强调了新车的定位，并且用不少篇幅解释新车ＳＡＶ（运动型多功能轿车）的特质——动感设计、精准驾驭和灵动空间。无独有偶，前些天笔者参加另一家企业的新产品沟通会，对这款即将“发布”的全新换代城市ＳＵＶ车型，企业也不想单纯地将其定位为ＳＵＶ，而是重点介绍了其偏重轿车的舒适性和操控性。

　　ＭＰＶ、ＳＵＶ两种车都是汽车市场发展到一定阶段后，企业为适应消费需求的变化而推出的交叉车型，是汽车市场细分的产物。如今，在我国汽车统计分类中，ＭＰＶ和ＳＵＶ属于交叉型乘用车，而轿车则是基本型乘用车。那么，为何有些看上去应该是ＭＰＶ和ＳＵＶ的新车型，偏偏要向轿车靠拢呢？

　　首先，虽然近年来ＭＰＶ和ＳＵＶ市场保持了每年两位数的增长，去年更是超过了２０％，但是，与轿车３６．８９％的同比增幅相比还是逊色不少。

　　其次，正如当初ＭＰＶ和ＳＵＶ诞生是基于市场需求一样，交叉型乘用车向轿车靠拢，也是市场需求使然。在购买第二辆家庭用车时，ＭＰＶ尺寸过大，外形和内饰设计不够时尚，而且操控性不如轿车灵活；ＳＵＶ则比较费油，高速行驶时稳定性较差等。这些顾虑，是导致两类交叉车型市场潜在需求难以转化为现实需求的主要原因。 王 政