据自行车业内人士讲，我国现在自行车拥有量为４．７亿辆，是名副其实的“自行车王国”。同时，我国也是自行车丢失的最大国，每年自行车丢失４００万量，城市居民半数以上的家庭都有自行车被盗的经历。

　　说实在，我怀疑这些数据的真实性，尤其“城市居民半数以上的家庭都有自行车被盗的经历”，据我所知，包括我在内，我的亲戚和几个朋友，都有５辆以上自行车被盗的历史，但都没有向公安部门报案，也没有到社区去登记，所以，我们就被排除在“半数”以外了。我不报案的原因如下，一是公安部门的刑事大案、经济大案都堆积如山，丢个自行车可能没人管吧？二是不好意思报案，人家都有汽车了，你丢个自行车还报案，是不是丢车也丢人当然，也有人丢了第一辆自行车报案后没有结果，以后丢了第二辆、第三辆自然就不想去报案了。因此，我认为自行车的实际丢失量，要远比现在统计的数大得多。

　　在当前，自行车还是大多数中国人的代步工具。人们要靠着它上班下班、走亲访友，要靠着它驮物负重、赶集赴会，总而言之，很多人的生活离不开它。它承载着大多数人生活的梦想和希望。因此，保护自行车的安全，就是保护普通大众（尤其是低收入群体）的生活安全。在一个地区，一座城市，如果能够把自行车丢失的问题解决了，就是实实在在地给大多数人办了一件好事。另外，保护了自行车的安全，也就保护了整个城市的交通，这些人能够心情舒畅地用自行车代步，不购买汽车，不就是节省了城市紧张的交通资源嘛。因为，在我丢车丢得十分恼火的时候，就曾经发誓等有了钱一定买辆汽车。可惜的是，现在不少人“保护自行车安全”的意思已经没有了，一是有的公安人员对丢自行车的案件瞧不起；二是公路部门也没把自行车放在眼里，城市的机动车的路越修越宽，自行车的道越变越窄，甚至被撵到了人行道上；三是那开汽车的，他们什么时候用正眼看过骑自行车的？骂人家“找死的”有，故意给人家身上溅水的有。如此这般，小偷们还会把骑自行车的人放在眼里吗？还会手软吗？

　　所以说，今日提出“保护自行车的安全”，决不是小题大做，而是关系到大多数人安居乐业的大问题，关系到构建和谐社会的大问题。可喜的是，据报道从今年３月起到７月，公安部、中央综治办、建设部、商务部、国家工商总局和国家质检总局等六部门联合行动，治理自行车被盗顽疾。现在很多专家提出不少建议，如买自行车要实行实名制；要对二手自行车市场严加监管；对偷车贼加大打击力度，等等。最近，公安部治安管理局副局长马维亚，在回答记者关于治理自行车被盗这个“老、大、难”时表示：“这个问题能解决！”

　　我们期待着这一天早点到来。         王建章