这是南车四方机车车辆股份有限公司生产的“和谐号”ＣＲＨ动车组。 　　中国铁路将于４月１８日大面积提速调图。本次提速的最大亮点，就是开行时速２００公里以上的“和谐号”ＣＲＨ系列国产化动车组列车。中国时速２００公里及以上动车组统一采用“ＣＲＨ”（Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ）简称。 　　新华社记者 摄

　　全国铁路第六次大提速将于４月１８日正式实施，新的列车运行图定于４月１８日零时起在全路同时实行。记者昨日从郑州铁路局获悉，郑州铁路局将开行动车组列车１２对，首开郑州至北京、上海、武汉６对动车组，再过６天，乘火车从郑州到北京只需４小时４７分，到上海为６小时１２分，到武汉３小时３９分。提速让郑州与周边城市的联系更加快捷。

　　速度篇

　　●车速提至２００公里／小时以上　最高达２５０公里／小时

　　第六次铁路大提速实施后，京哈、京沪、京广、胶济等既有铁路干线将实施２００公里／小时的提速，部分区段列车时速达到２５０公里。这是目前世界铁路既有线提速的最高值。预计提速后铁路客运能力将增加１８％，货运能力增加１２％。全路将开行时速２００公里的动车组。

　　●郑州局成全路最繁忙路段　

　　９分钟就有一趟列车通过

　　郑州铁路局将成为全国最繁忙、列车密度最大的铁路局，新乡——月山、郑州——洛阳、新乡——郑州等区段的列车分别达到１４３对、１４３对、１３５对，平均约９分钟通过一趟列车。京广线官亭至管界延长７４．８公里的线路将通过２５０公里／小时的动车组。

　　提醒篇

　　●提速后注意安全

　　提速后，列车最高运行时速将达２００公里，部分区段时速甚至达到２５０公里。铁道上单向不到１０分钟就有一列火车经过，行车密度大大提高。据测算，当列车以时速２００公里运行时，每秒行驶距离达５６米；列车距行人５００米时，只需９秒就可到达面前，时速２００公里列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于１４米／秒，相当于刮七八级大风，稍不留神就可能被吸进去。

　　铁路部门提醒，高速运行的列车会产生强大的空气吸力，行人在铁路上坐卧、行走、逗留或随意翻越护墙，不仅会危及自身生命安全，还会给铁路行车安全和他人生命财产安全造成严重威胁。此前铁路沿线少数居民常把封闭网拆开，再穿越铁路。根据铁路最新相关规定，拆除封闭网将被视作破坏铁路安全设施，造成影响者将被追究法律责任。

　　全局篇

　　●郑州局客车总量增加５．５对

　　此次提速后，郑州铁路局的客车总量将增加５．５对。除动车组外，还将增开洛阳——杭州快速列车１对；新增郑州——南阳、郑州——洛阳快速列车两对；郑州——长沙２１５３次延长至湛江；郑州——昆明Ｋ３３７／８次改经湘黔线运行；２５５３／４次改经京九线运行；郑州、安阳至杨陵镇的两对客车终到站缩短到西安等。除此以外，郑州到杭州、东莞、湛江等地也加开了空调快速列车，旅客出行将更加舒适快捷。

　　同时，货运列车也将大幅增加，８００公里及其以上始发直达列车增加４９列，并首次开行郑州东——黄岛港间的双层集装箱专列。

　　●部分列车编号有变

　　郑州至成都的２０９７次将改为１０９７次，郑州至重庆的２２２１次将改为１１４５次等。另外，郑州至北京西的原２５５３／４次在提速后将改为１３０３／４次，并且不再走京广线，改走京九铁路线。北京到广州之间的Ｔ２９／３０次线路将延长至三亚。

　　●开通郑州至南阳、洛阳、新乡的城际快车

　　４月１８日后，郑州铁路局将开通郑州至南阳、洛阳、新乡的城际快车，属郑州铁路局管（辖）内车，车体均为１０节双层空调客车，定员１５３０人。郑州到南阳的城际列车７：１８发车，１３：３２到达，从南阳返回是１４：１４，到郑是２０：１４，沿途经过巩义、偃师、关林、汝州、宝丰、鲁山、南召；郑州到洛阳的城际列车７：４６发车，９：３９到达洛阳，１６：２０从洛阳返回，１８时到达郑州；郑州到新乡的城际列车８：３９发车，９：３３到达，２０：２９从新乡返回，２１：５８到郑州。

　　链接

　　相关

　　中国铁路五次大提速

　　中国铁路自１９９７年以来，已经进行了５次大面积提速。这５次大提速在大幅度增加铁路提速线路资源的同时，相应提高了列车运行的最高速度，其中快速列车最高运行速度达到每小时１６０公里，非提速区段快速列车最高速度达到每小时１２０公里。

　　１９９７年４月４日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过１２０公里的线路延长为１３９８公里，时速超过１４０公里的线路延长为５８８公里，时速超过１６０公里的线路延长为７５２公里。

　　１９９８年１０月１日第二次提速：提速范围重点还是京广、京沪、京哈三大干线。允许时速超过１２０公里的线路延长为６４４９公里，时速超过１４０公里的线路延长为３５２２公里，时速超过１６０公里的线路延长为１１０４公里。

　　２０００年１０月２１日第三次提速：提速范围主要是陇海、兰新、京九、和浙赣线。允许时速超过１２０公里的线路延长为９５８１公里，时速超过１４０公里的线路延长为６４５８公里，时速超过１６０公里的线路为１１０４公里。

　　２００１年１０月２１日第四次提速：提速范围主要是京九线、武昌——成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过１２０公里的线路延长为１３１６６公里，时速超过１４０公里的线路延长为９７７９公里，时速超过１６０公里的线路为１１０４公里。

　　２００４年４月１８日第五次提速：陇海等六大干线的部分地段线路基础达到时速２００公里的要求，提速网络总里程将达到１６５００多公里，其中时速１６０公里及以上提速线路７７００多公里。旅客列车平均旅行速度达到６５．７公里／小时，比２００１年运行图提高４．３公里／小时。其中直达特快列车每小时１１９．２公里，特快列车每小时９２．８公里。

　　主角篇

　　●动车组闪亮登场

　　此次提速最大的亮点是动车组。动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组的开行不但使列车速度大大提高，而且舒适性也得到很大提升。

　　●动车组列车以“Ｄ”开头 郑州局开行１２对动车组

　　动车组以“Ｄ”开头，郑州到北京之间将开行Ｄ１３１次和Ｄ１３６次，郑州到汉口之间将开行Ｄ１４１次和Ｄ１４８次。原来郑州到北京西之间的Ｔ５８／５７次取消，改为动车组列车代替。第六次大提速将分阶段进行，４月１８日起开始实行新的列车时刻表为试运行时刻表。郑州铁路局将开行动车组１２对，其中一阶段开行５对，二阶段增开６对，三阶段增开１对。

　　●郑州到北京不到５个小时

　　新的运行图实施后，京广线的线路平均速度将达到每小时１６８．５公里，陇海线平均速度将达到每小时１２９．６公里。届时郑州至北京西旅行时间最短的为动车组列车Ｄ１３２次，去北京全程４小时４７分就能到了，而现在去北京至少要６个小时；郑州至上海旅行时间最短的为动车组列车Ｄ８４／１次，全程旅行时间６小时１２分。

　　同时，郑州至乌鲁木齐Ｔ１９７次，压缩旅行时间４小时９分，旅行速度每小时提高了９．９７公里。４月１８日以后，郑州到昆明的Ｋ３３７次列车将改走株洲，行程少走３７７公里，全程只需要３５小时５分，而现在需要４７小时１７分。

　　●停车时间只有１分钟

　　除了直达车，为方便乘客，还将开行一些中间有停站的列车，但动车组在安阳、新乡等地市级所在站的停车时间只有１分钟。

　　●动车组列车一人一座不准超员

　　动车组列车让旅客享受航空式的服务：动车组列车的上下车都使用高站台，郑州站、新乡站、安阳站都进行了改造，车厢和列车无缝对接，旅客上下车方便；动车组列车上不允许超员，每一个人都有座位；有专门的公司来负责动车组列车的餐饮工作；动车组列车途中音乐的播放、服务语言的播放都是按照铁道部的统一要求；动车组列车内部的清洁，像航空一样，有保洁专业队伍进行保洁，达到要求的卫生标准。

　　●Ｄ字头列车票价超特快

　　铁路部门针对此次提速依然坚持“提速不提价”的政策，除了新增的“Ｄ”字头的动车组需制定新的价格外，其他直达特快列车和普通旅客列车的票价均不变。动车组的票价将比此前的特快列车的车票价格高出一倍多。

　　●Ｄ字头车票提前２０天预售

　　据介绍，此次提速开通的动车组列车的车票实行全路联网通售，预售期为２０天。列车所有的停靠站均设专门售票窗口。旅客不仅可在任意售票窗口就近买票，也可购买异地票、往返票。动车组车票最远只发售到本次列车终点站，当日当次有效，到动车组列车终点站更远的旅客可购买联程票。

　　动车组车票可以根据等候的日数办理改签，但不能办理有效期延长、也不能办理变更路径。办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。乘坐动车组列车的旅客如中途下车，未乘区间车票失效。持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时，补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。

　　动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的７５％。学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。

　　动车组列车今后将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道。

　　●遭遇特殊情况可自动停车　座位可转向

　　动车组除了速度快，而且非常安全，遇到特殊情况可自动停车。车厢可保证起火后１５分钟不蔓延到相邻车厢。使用动车组的列车，坐椅可随意调节宽度和斜度，而且坐椅能旋转掉头，使旅客始终与列车运行方向保持一致，乘坐更舒适。特殊材质的车窗玻璃，即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的袭击后被打碎，也不会划伤手脚。动车组的卫生间内有感应式水龙头、冷热水供应，厕所坐便器垫板能感应控温。车上有方便残疾人乘坐的车厢，车门扩大了一倍，残疾人可以使用轮椅等辅助设备无障碍上下车。一等车厢旁还设有多功能室，为患病的旅客、哺乳的妇女提供了一个相对宽松、封闭的环境。