郑州至香港九龙的８１７５５次列车４５载日复一日，累计运行３２００万公里，其长度可以绕地球８００圈，近３０００万吨鲜活物资由内地“运”进香港市民的“菜篮子”——

　　６月１２日凌晨０点３０分，伴着机车一声长鸣，郑州开往九龙的８１７５５次供港澳鲜活物资快运列车缓缓驶出郑州北站，３０多个小时后，６０吨来自河南各地的家畜家禽、速冻食品、瓜果蔬菜将运抵香港九龙。

　　这样的场景已连续上演了４５年！

　　“生命号”列车起航

　　１９６２年，党中央决定从河南郑州北站、湖北江岸车站（单日）、湖南长沙北站（双日）、上海新龙华站分别开通三趟供应港澳鲜活物资快运列车。同年１２月１１日，郑州铁路局首列８１７５５次快运列车满载祖国人民的深情厚谊，从郑州北站始发，直驶香港九龙，被当时正处困难时期的港澳同胞亲切地称为“生命号”列车。

　　４５年来，８１７５５次列车日复一日，累计开行１．６万列，４８万余车，将总计近３０００万吨的鲜活物资送到香港市民的餐桌上，为香港市场提供活牛２３０９５车、活猪２４０７１车，还有大量的鲜活水产、速冻食品、瓜果蔬菜等，已累计安全运行了３２００万公里，其长度可以绕地球８００圈。

　　四十五载情满香江

　　４５年来，快车的特殊使命一天也没有停歇过，即使是１９７５年河南地区、１９９８年长江中下游地区遭遇特大洪水灾害，铁路被冲断的情况下，在线路抢险修通后，第一趟通过的就是８１７５５次快运列车。在铁路春运最紧张的日子里，更是享受一路绿灯的“特别通行”待遇。４５年来，供港列车开行率达到１００％。

　　１９９７年香港回归后，铁道部、郑州铁路局将供港澳快运列车列为最高等级的货车，享受客运直达快车的待遇，使该列车运行速度得到大幅度提高。郑州铁路局局长说，“为了使供港澳鲜活快运列车运行顺畅铁路部门专门制定了《供应港澳鲜活货物运输管理办法》，对于受理装车、转挂、运行、途中服务等各个环节都作了明确规定。”为了减少家畜车摇晃，增加避震能力，铁路部门不断对装运家畜车进行更新改造，大大提高了活畜禽成活率。为了保证供港澳快车次次准点，铁路部门长期坚持优先安排运输计划、优先进货装车、优先取送、优先挂运的四优先原则，对该次列车制定了定点、定线、定编组的“三定”制度，使编组作业程序化、条理化、系统化。

　　港澳供应的“生命线”

　　近年来，伴随着河南食品工业的崛起，河南从“世界粮仓”变成了“世界厨房”，８１７５５次列车的供港物资结构也发生了质的飞跃，由农副初级产品的活猪、活牛变为精装速冻食品、优质粮油等名牌食品。

　　如今，“三趟快车”已成为保证港澳供应的“生命线”，据统计，通过这三趟快车运往香港的内地鲜活冷冻商品在港澳市场占据了举足轻重的地位，其中活畜、活禽占香港市场份额近９０％。