警报器原来只是汽车的专利，但现在，不少电动车也有这项配置了。于是，满城尽带警报器，“警报”声声入耳来，增添了新的噪音。

　　在金博大商场门前看守自行车的赵女士近来添了一份堵心的事儿：电动车装警报器的越来越多，这些极为灵敏的警报器因为叫卖的喇叭声、轻微的碰撞就会“报警”，刺耳的叫声此起彼伏。她每天都要不厌其烦地告诉车主，这里有人看守，不必启用警报器，但车主还是放心不下。在友谊广场前的一自行车看守点，看车人指着车上方的摄像头，苦口婆心地告诉车主，安全得很，不用开启警报器。车主当时给了看车人一个面子，但走了不远又用遥控开启了。

　　各种各样的警报器在家属院也是“大显身手”，夜深人静时，警报乍起是常有的事儿。

　　丢车现象屡见不鲜，要说有个警报器真好，至少可以“壮壮胆儿”。但凡事有利就有弊，人人都为自己的利益，公共环境谁来关心？对此，相关部门也无可奈何：没有什么法律规定可以禁止车主开启警报器，再说，电动车装的警报器属于“胎里带”，产业政策在这些细微的问题上没有限制，只有把矛盾交给社会了。

　　汽车喇叭嘀嘀叫

　　１９９８年１０月１日起，郑州市禁止机动车在市区鸣喇叭，当时还要求出租车、进出市区的长途客车、专业搬家车、运送垃圾的机动车等４类车辆，一律在指定位置安装禁鸣开关，在市区行驶时关闭开关，在市区线路行驶的公交车辆一律将喇叭拆除。

　　但不知市民是否留意，最近，禁鸣的“底线”正在一点点被突破。来自交警部门的信息表明：近两年，郑州市区汽车鸣笛现象确有抬头。日前，记者在郑汴路与未来路交叉口观察发现，３０分钟内，交警共查处８辆违规鸣笛的机动车，其中５辆出租车、２辆私家车、１辆摩托车。而事实上，除了十字路口，警察没有发现的小喇叭还有很多。

　　据了解，最近几年，新司机不断增加、许多指定车辆没有安装禁鸣开关等，是造成汽车鸣笛现象有所抬头的原因之一。而许多出租车司机“性情急躁”，看到前面的车慢，就按喇叭催促，也是乱鸣笛行为增多的一大原因。前一阶段，交巡警开始进行机动车市区乱鸣笛行为集中治理，对违规行为，将依法罚款５０元。但短期突击查处毕竟不是治本之策，如何建立长效机制还在老百姓的期待之中。

　　锣鼓敲得人心烦

　　伊河路和文化宫路交叉口的一片三角空地，本是市民纳凉休闲的好去处，却经常被一些敲锣打鼓、载歌载舞的人们“霸占”：每天晚上八点钟，这块公共“领地”就非他们莫属了。这还不打紧，锣鼓喧天搅得楼上的人们不得安宁，住在五楼的吴女士诉苦说，现在正值孩子们中招的关键时期，每天听着这恼人的鼓点，孩子学习能专心吗？

　　这些被“限时霸占”的公共领域比比皆是。这两年，郑州的街心花园、社区花园越来越多，但利用不好就变成“双刃剑”了。在西郊某社区小花园，几位老太太像“闹钟”一样，每晚相约小花园，录音机往花园中间一放，健身舞就开始了。高分贝的舞曲飞向周边各个楼房，直灌耳膜，你不想听都不行！

　　街心花园、社区花园还是有别于中心公园的，多临近居民区，喧闹的私人活动，快乐了一部分人，却打搅了附近居民的生活，社区居委会是否应该按照属地管理的原则加以管理呢？