眼下，随着高考的结束和大学毕业生离校日期的临近，升学和就业问题成为人们关注的一大焦点。

　　近年来，有这么一种现象颇为耐人寻味：以前并不太受人欢迎的职业教育正日益走俏，上技校成了莘莘学子的热门选择，甚至一些大学生毕业后攥着大学文凭也要“回炉”上技校。而仅仅在几年前，上技校似乎是低人一等，很多技校因缺乏生源而陷入“吃不饱”的尴尬境地。

　　昔日的“冷板凳”如今为何变成了“香饽饽”？这种现象反映了当前就业市场怎样的信号？人们的升学、就业观念发生了怎样的变化？记者近日对此进行了走访调查。

　　“技工荒”席卷全国

　　早在２００４年，因熟练技术工人严重短缺而引发的“技工荒”，令珠三角地区的很多企业老板们大伤脑筋，深圳一家外资企业甚至开出了年薪１６万元的“天价”招聘高级模具技工，技工变得相当吃香。

　　时至今日，“技工荒”的局面非但没有改观，反而愈演愈烈，席卷全国。劳动和社会保障部对全国４０个城市技能人才状况抽样调查的结果显示，目前，我国技师和高级技师占全部技术工人的比例仅为３．５％，企业需求的比例是１４％以上，而在发达国家，高级技工在技术工人中的比例高达４０％。中国人事科学研究院日前发布的《中国人才报告》预计，到２０１０年，我国专业技术人才供应总量为４０００万人，而需求总量为６０００万人，社会对技工有着巨大的需求，“技工荒”将长期存在。

　　“技工荒”在郑州也初露端倪，据郑州市劳动和社会保障局统计，全市技术工人占从业人员的比例为３２．２％，其中，高级技工占技术工人的比重仅为４％，中级技工的比重为１７．１％，初级技工的比重为３５％。郑州的高级技工缺口很大，企业对一般技工的需求也很强烈。

　　据郑州市车管所统计，截止到今年５月，郑州市机动车保有量已达１００．３万辆，相当于全市七八个人中就有一人是有车族。与之相伴，汽车维修行业也迎来了快速发展时期，产品的更新换代和多次维修创造了巨大的市场空间。

　　可是，汽车维修行业的技工却十分缺乏。据中国汽车人才研究会监测，国内汽车维修行业的从业人员７０％是只具备初中文化的农民工，真正具备诊断汽车故障能力的技工不足从业人员的２０％，“十一五”期间我国汽车维修技工缺口８０万人，汽车维修技工的就业前景非常可观。目前，汽车维修、数控技术、电子电工已成为社会需求量最大的三类技工，此类人才是职场上的“香饽饽”。

　　众所周知，职业教育是培养技工的主渠道，然而，与“技工荒”形成强烈反差的是，长期以来，职业教育被视为“二等教育”，学生多数不愿报考技校，很多技校曾常年处于“吃不饱”的状态。

　　中国社会调查所曾对北京等多个城市的学生家长进行调查，发现６５％的家长认为职业教育比普通高等教育低一个档次，７７％的家长不愿意让孩子初中毕业后接受职业教育，６６％的家长表示即使孩子没有被普通高校录取，也不愿意让孩子调剂到高等职业学校就读。

　　谈到“技工荒”产生的原因，我省惟一的一所交通技师学院——郑州交通技师学院的院长杨瑞卿分析说：在我们国家，很多人存在着重文凭轻技能的偏见，一味追求学历，认为职业教育似乎是低人一等的学历，报考普通高中、上大学才有前途，这就导致了职业技术院校成为“冷板凳”，职校学生多是中考或高考失利者、学习成绩差的学生、农村及城镇贫困家庭的子弟，企业急需大量技工却无人可招。而在发达国家，职业技术教育是人们终身教育的一部分，英国、德国等国家的学生在上初中时，就要同时学习职业技能，即使是硕士、博士就业时，也必须拿到符合相应岗位要求的职业资格证书。

　　大学生“回炉”技校

　　长期以来，大学生们在就业时多青睐“白领”岗位，对技工类“蓝领”岗位往往没兴趣。如今，技能型人才在求职过程中的竞争力正与日俱增，在很多大学毕业生找不到工作的时候，技校毕业的学生却十分抢手。

　　现在，技工在郑州市场上很“吃香”，工资也水涨船高。２００５年，郑州市劳动和社会保障局发布的劳动力市场１１９个主要职业和工种的工资指导价位中，技能工种可谓身价不菲，像有色金属冶炼人员最高月薪达３２０７元，汽车修理工最高月薪为２９９７元，中式烹调师的最高月薪为２５３２元，印刷操作工的最高月薪为２３７６元，不但远高于非技能工种，也令很多大学生求职者望尘莫及。

　　就业市场已经对盲目追求高学历者亮起了“红灯”。记者在郑州举办的几场人才招聘会上发现，以前用人单位常常是“学历至上”，要求应聘者具有本科以上学历，如今却比较注重技能，要求应聘者“有资格证、有实际工作经验”。难怪有人说，各种资格证书已成为继身份证、学历证之后的第三大证件。

　　一些企业的人力资源部门负责人在接受采访时表示，事实证明，一味追求高学历的用人单位未必就能选到自己真正需要的人才，现在企业在招聘时已趋于理性与务实，不再刻意强调应聘者的学历，而是加大了对他们实际动手能力的考核。就动手能力而言，很多技校生比本科生上手还要快，实力不亚于本科生。

　　苦学十余载拿到高学历，竟无法推开就业的大门，面对市场上日益迫切的技工需求，很多大学生完成学业后，又“回炉”到技校掌握一技之长，以增加自己就业的“敲门砖”。

　　记者了解到，这几年技校招生报名出现了火爆场面，前几年车、钳、铆、电、焊等技术没人愿意学，现在是初中生、高中生乃至大学生都争着学。早在２０００年，技校中就出现了大学毕业生的身影，目前，郑州市有上百名大学毕业生重新上技校，洛阳市有５００多名大学生在技校“回炉”，大学生“回炉”技校已由个案发展成群体现象，“回炉”的数字还在增加。

　　为什么在现在的大学生眼里，昔日的“冷板凳”却变成了“香饽饽”呢？杨瑞卿认为，我国的高等教育是在计划经济体制下建立起来的，学校一直注重培养学生的理论水平、研究能力，而忽视培养学生的实践能力和技能，大学生的动手实践能力普遍较弱。高校扩招后，一些学校教学水平滑坡、人才质量下降，很多高校毕业生“论研究，研究不行；论动手，动手也不行”。在人才市场上，经常可以听到用人单位抱怨大学毕业生眼高手低，实际动手操作能力差。很多大学生学的东西不能学以致用，难以适应企业的需求，在越来越激烈的职场竞争中自然就失去了优势。技校立足的根本则是过硬的技能培训，正好填补了大学生的不足，当然就具有吸引力。技校由冷到热，反射出人们的就业观和人才观正日趋理性、成熟，人才价值实现了回归。

　　很多“回炉”到技校的大学生也向记者表达了同一个观点：职场自有其客观规律，有需求才会有市场，不论是上大学还是上技校，要想就业必须遵循市场规律。

　　职业教育“破茧化蝶”

　　“技工荒”给职业教育带来新的发展机遇。随着技能型人才日益走俏，职业教育正逐渐走出大众的视线“盲点”，显示出其应有的价值和活力。

　　记者从省劳动和社会保障厅、省教育厅获悉，目前我省技校在校生总数超过１１０万人，创历史新高，不仅省属技校招生全面饱和，市县技校也“热”起来，而且大部分技校都是“订单教育”，学生还没毕业，就被“订购”一空。２００３年以来，我省技校毕业生的就业率一直保持在９５％以上，高就业率拉动职业教育走出了低谷。

　　像郑州交通技师学院就紧跟市场变化，社会需要什么专业，就开设什么专业。他们将原本单一的专业调整为复合型专业，所有专业的学生不仅要学会汽车驾驶、汽车维修等本专业的知识和技能，还要学习电脑、企业管理等知识，掌握汽车电工等新技术，使学生“人人有知识，个个有技能”，达到一专多能。

　　用人单位反映，郑州交通技师学院的毕业生创新能力强，具备可持续发展的潜能，适应企业多元化的用人需求。去年４月，在郑州宇通汽车公司进行的技术比武中，该校实习生一举夺得１２个奖项中的８项，一时间引起轰动。宇通公司特向该校发来感谢信，盛赞该校学生“表现出优良的技能素质和扎实的理论功底”。

　　据统计，该校毕业生连续４年就业率超过９８％，用工单位跟踪回访满意率高达９０％。在当前就业形势相当严峻的情况下，该校的毕业生却深受市场的欢迎。

　　据《瞭望新闻周刊》报道，进入新世纪以来，随着社会对高技能专门人才的需求日益迫切，中央高层一再提升职业教育的地位，多次提出要把职业教育作为教育工作的战略重点来抓。温家宝总理在一次庆祝教师节的讲话中，将发展职业教育作为我国教育的三大任务之一，他还作出批示：我国人口多，就业压力大，加强职业教育和培训，提高劳动力素质，是一项十分必要和迫切的任务。教育部决定２００５年和２００６年，全国职业学校连续扩招１００万，到２０１０年，中等职业学校的招生规模要与普通高中持平。

　　在人们的呼唤声中，当包围职业教育的茧逐渐剥离时，职业教育正在破茧化蝶，迎来快速腾飞的春天！