位于二七区京广北路东侧的马寨街（标准地名），是建设火车站西出站广场即将拆迁的主要区域。它的历史变迁和发展进程与民航、铁路有不解之缘。

　　清末民初，平汉、陇海两大铁路干线交会于郑，平汉铁路火车站建在老城之西（今日的火车站）。马寨正好位于郑州火车站西侧。１９０６年，汴洛铁路修筑中，负责通车后运输管理和下达行车指令的汴洛铁路车务处，办公地址就设在马寨。１９１３年１月１日，汴洛铁路与平汉铁路分治，另行成立了陇海铁路郑州车站，站址就建在马寨，与平汉铁路火车站相对应，两站中间以天桥相通。

　　１９２４年，军阀吴佩孚下令在马寨建一民用机场，占地面积１００亩左右，为草皮土质跑道，可供小型飞机起降。１９２５年５月１日，郑州到洛阳航线开通，成为郑州最早的民用航空基地和邮政利用的第一条航空邮路。１９３０年后荒废。

　　１９３３年，当时的陇海铁路管理局在马寨村南，修建了一个占地６０亩的陇海体育场，专供铁路职工使用。陇海体育场曾多次举行过陇海铁路郑州地区和全线职工运动会。抗日战争中被炸毁。

　　新中国成立后，在恢复经济建设中，铁道部设计局对郑州枢纽进行规划建设时，选址马寨设一个会让站（会让站是指设于单线铁路上，列车到发、会车、避让、越行的车站，也办理少量客货运业务）。与此同时，又在马寨东建成与营运配套，以客运为主的郑州机务段。１９５８年，改为郑州机务南段；现今是铁路局郑州机务段，除此之外，铁路局的工程机械厂、工程公司、京广铁路涵洞和铁路专用线都建在马寨范围内。

　　如今，马寨已成为铁路职工和村民群众居住区并与城市融为一体，１９７９年正式命名叫马寨街与马寨村并存。如今的马寨，已被规划到即将打通的火车站西出站口广场，不久这里将成为郑州市的一个新亮点。