近日，一汽－大众迈腾杀入国内Ｂ级车市场，另一款主打车型速腾顺势推出了１．８ Ｔ ＳＯＨＯ版，准备再次冲击中级车市。与此同时，一汽集团旗下首款中级车自主产品——奔腾轿车，也紧跟时势，以１３．９８万的超低价格，推出奔腾超值特装版。一汽集团旗下这“三腾”可以说是风格各异，从“三腾”的产品特性我们能够看出今后一汽集团竞争中级车市的几个“牌路”。

　　牌路一：先锋价格

　　今年的３月初，一汽－大众主力车型速腾的价格区间已经下调到了１３．８８万～１８．９８万，使自己的竞争力得到了质的提升。而一汽奔腾的价格区间目前则定位在１５．１８万～２０．８８万，最新推出奔腾超值特装版，竟报出了１３．９８万的超低价位，一款Ｂ级车这样的价格，给了竞争对手不小的震撼。

　　牌路二：３６０度的安全呵护

　　全新的迈腾传承了德系轿车的高安全水准：具有ＡＢＳ、ＥＢＤ等九大功能的ＥＳＰ电子稳定程序、长度达４２米的无缝激光焊接、科技灵动的ＥＰＢ电子驻车制动系统、多达１０个的安全气囊及气帘等为迈腾的驾乘者带来切实有效的防护。速腾是中级车中第一款装备ＥＳＰ、超过６０％的超高强度和高强度车身材料、双前气囊，双侧气囊……在去年的ＮＣＡＰ正面和侧面的碰撞实验中，速腾轿车安全性达到了最高级别的五星级标准。

　　历时三年，多达５１８项的性能检测试验，长达３００万公里的各种路况的试验，奔腾出色的安全性来自于前期先进的设计方法和技术手段，这也使得奔腾不但通过了真人侧翻、５．９８７吨的极限静压测试等高难度考验，更达到了欧洲ＮＣＡＰ五星级的碰撞测试标准。

　　牌路三：卓越操控

　　对于迈腾来说，先进的６速Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ手／自动一体变速箱，与其匹配的１．８ＴＳＩ发动机堪称“黄金匹配”，在保证强劲动力输出的同时，也带来了操控自如的驾驶体验。

　　出自大众ＰＱ３５平台的速腾，其紧凑的四连杆后悬架结构是其操控性上的最大技术优势，达到了整车舒适性和操控性俱佳的完美境界。此外，在同级车中第一款全系列装备了６挡手／自一体Ｔｉｐｔｏｎｉｃ变速器。

　　一汽奔腾轿车则沿用了马自达６的５速手自一体变速箱。变速箱低速时相当畅顺，由于有５个挡位，中高速的加速、降挡反应非常敏捷和完善。其手动模式时的挡杆操作是前减后加，和宝马、马自达、福特设计一致。

　　牌路四：激情动力

　　诞生于大众全新ＰＱ４６平台的迈腾搭载了代表德国大众汽车最尖端科技的全新一代１．８ ＴＳＩ发动机，将最先进的涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起。速腾动力最能代表其特点的就是配备的１．８Ｔ发动机采用了先进的５气门设计，增压效果卓然出众，其动力性能相当于２．３Ｌ／２．４Ｌ发动机。

　　而一汽奔腾匹配了马自达与福特汽车公司共同打造的具有顶尖水平的发动机——ＭＺＲ发动机，并通过改善进气系统、正时系统，奔腾的动力输出更高效，油耗更经济。

　　“三腾”的出现使一汽集团在中级车市拥有了更多的话语权。从目前的表现来说，奔腾没有辜负众人的期望，近月来奔腾轿车销量的持续走高，服务体系的完善，让业内人士对奔腾的发展前景充满了信心。

　　刘晶晶