“新车上市和产品降价，一直是车市的两条主旋律。”近日，针对今年上半年车市的总体特点，中国汽车工业协会有关专家分析认为，针对今年上半年的车市来说，大多数新车“流行”在老车型的基础上改款后再上市的做法，这似乎更容易赢得消费者的青睐；同时，其价格又低于老款车，显然更能“打动”消费者。

　　

　　

　　■上半年汽车产销两旺

　　据统计，今年１～６月，汽车生产量为４４５．６７万辆，销售量为４３７．３８万辆，同比增长分别为２２．３６％和２３．３１％，其中乘用车产销３１５．１４万辆和３０８．４１万辆，同比增长２０．８６％和２２．２６％。

　　对此，中国汽车工业协会有关专家认为，“这组数字充分说明，在今年上半年期间，一方面车市的竞争加剧，厂商的利润越来越薄，生意越来越不好做；而另一方面，各主流汽车厂家的产销都得到大幅度提升，为各自的年度计划提供了有力保障。”

　　■新车上市“流行”改款

　　“与往年不同的是，今年上半年上市的新车非常‘流行’改款，也就是把老款车型改头换面后，再以低于老款车型的价格重新杀入市场。”有关专家分析认为，其实这种做法也有它有利的一面，因为事实证明，这种手法在刺激市场和保持良好的品牌形象方面，能够起到很好的作用。

　　据统计，今年上半年上市的近４０款车型中，全新车型只有１４款。与去年相比，不仅数量大为减少，而且有分量的车型也比去年少。由此可见，新车上市不仅可以直接拉动销量，还为厂商提升品牌、完善产品布局打下了坚实的基础。

　　■降价潮将持续到下半年

　　“今年上半年，车市的唯一主题就是降价，这与往年完全不同。”有关专家分析认为，往年一般都是只有春节前后和“五一”、“十一”这样的黄金周前后，才是厂家优惠和促销的最好时机。

　　从应对销售高峰的“例行”手法，到贯穿上半年的“唯一”手法，降价显然已经失去了其应有的诱惑力。６月和７月本来就是汽车销售的淡季，这种降价更体现出了“史无前例”的味道。

　　“降价本身是有延续性的，显然不会在下半年就戛然而止。”有关专家预测，伴随下半年更多改款新车的上市和全新车型的研发，降价已经成了不争的事实。 陈筱红