在右转道直行 　　任意变道 　　不在公交停靠区停车

　　成公交霸权

　　本报记者 陈 思 王 红 覃岩峰 王一博 文 陈 靖 图

　　据交警部门统计显示，目前我市公交车交通违法主要表现为：进站不靠边、不按泊位停车、不按规定车道行驶、不按规定排队等候放行、强超强会、违法上下客、违法变道、争道抢行和违反信号灯指示等，已成为公安交警部门难以治理的“顽症”。昨日，本报记者兵分多路，现场直击公交车违法万象。记者发现，多条线路公交车存在交通违法情况，“公交优先”在部分路段已成了“公交霸权”。

　　太康路与北二七路交叉口：

　　公交车闯红灯、抢道时有发生

　　中午１１：１０，太康路、北二七路已是车水马龙，交警四大队的民警正在指挥交通。这时，一辆车牌为Ａ７９１××的２８路空调公交车由南向北冲去，而南北通行信号灯显示，还有２１秒才能通行。民警将其拦下，司机一脸冤枉地走过来说：“看到协管员打手势，我就走了。”而当民警告诉他“协管员只负责协管指挥行人、非机动车”时，司机无言了。

　　顺着北二七路往北１００米左右有一公交站牌，记者跟随民警在此观察了十多分钟，发现快车道停车、后车违法超前车、突然变道抢行、车还未停稳就开门下客等违法现象频现。

　　据在此执勤的交警四大队民警介绍，在太康路与北二七路，公交车都是专用车道，不少司机突然变道强行、导致对方车辆应对不及而发生的交通事故，每年都会有几起。还有，平时公交车交通违法被民警示意停下后，司机自恃公交车体大，把车往路上一扔就走了，这样更造成交通拥堵。

　　背街小巷：

　　强行超车屡见不鲜

　　昨日下午２时至４时，记者分别在桃源路、伊河路、兴华街、文化宫路等处采访。

　　２时４５分，在伊河路上嵩山饭店门口，一辆车牌号为豫Ａ３７×××的２０１路公交车见旁边的车道无人，将车开到反向车道，连续超越了三辆正在行驶的轿车。２时５０分，记者在伊河路百花里路站看到，一辆由东向西方向行驶的７５路公交车停靠在路中间，造成身后数辆机动车拥堵。在狭窄的双车道上，公交车到站不靠边，往往会带来后来车辆的拥堵。下午３时许，在工人路颍河路站，一辆车牌号为豫Ａ５７×××的８８路公交车停靠路中间，造成后面车辆持续约２分钟的拥堵。

　　中原路与嵩山路交叉口：

　　公交车违法变线是家常便饭

　　昨日下午２时５０分记者刚来到中原路与嵩山路交叉口便看到一辆６８路公交车从中原东路直行车道直接右拐斜着开过右转车道直接右拐进入嵩山北路，扬长而去。

　　３时３０分，车牌号为豫Ａ３６０××的Ｔ１０１路公交车沿着同样的路线转入嵩山北路，在接下来的６分钟时间内，相继有车牌号为豫Ａ４２１××的１１２路、豫Ａ３６１××的Ｔ１０１路、豫Ａ５２９××的９９路、豫Ａ８７９××的６８路四辆公交车步豫Ａ３６０××公交车后尘，违章变道右拐。

　　值勤民警介绍说，中原东路向嵩山北路的右转车道是由原来的人行道改成的，比较短比较窄，公交车车体大，转弯不方便，所以很多公交车司机选择了从直行车道直接斜插入右转车道，违法变道行驶。

　　记者乘车体验：

　　公交车违章非常普遍

　　早上７点５０分，记者在农业路桐柏路交叉口挤上一辆６９路公交车。此时正值上班高峰，农业路上自西向东行驶的车辆密密匝匝。车流中，公交车凭借庞大的车身，在车流中左右腾挪，时常有小轿车被无奈地挤在一旁。

　　在农业路省博物馆站，记者下车等候换乘９６路公交车，由于这一站点是３０、３９、ｋ３９等多趟公交车停靠站，１０分钟内先后有近２０辆公交车进站，几乎所有的公交车都没有按照路面上划定的停靠线停车，半数以上的公交车半幅车身仍在快车道上就打开车门上下人。随后，记者在农业路政七街站搭上了ｋ９路公交车。车行至经三路，原本应当进入左转车道的公交车却“大大方方”驶入直行车道等候红灯，全然不顾身后直行车辆不耐烦地连续晃灯，直至左转绿灯亮起时公交车才突然加速左转。这么一折腾，违章转向的公交车不但挡住了遵章左转的车辆，而且身后的直行车辆也只能再等到下一个右转绿灯才可通行，人为加重了这一路口高峰期堵车状况。

　　市民普遍认为

　　奖优罚劣才能根治公交违章

　　本报讯（记者 汪 辉 实习生 袁宏刚）昨日，针对公交车违法行为，记者采访十几位市民，他们对公交车的很多交通违法行为提出了批评，认为“公交优先”不能“公交抢先”。

　　说起“公交抢先”，私家车车主陈女士一肚子苦水：“我经常遭遇公交车的挤兑，而且车辆也受到过损害。”一次，陈女士在嵩山路上正常行驶时，后面一公交车突然变道斜冲过来，挂掉她的右倒车镜，不仅没有停车，反而加大油门，扬长而去，陈女士只好花了３００多元修车。

　　河南工业大学的彭昌平老师说，公交车的社会公益性决定了“公交优先”，但“公交优先”并不等于公交特权。“公交优先”是以遵守交通规则为前提的，并不意味着公交车可以超速，随意占道、抢道，为所欲为。　

　　一些市民认为，目前公交车违章不仅是公交司机责任意识的缺失，更多的是公交部门的管理问题公交部门应不断调整和优化管理机制。公交部门应该把安全驾驶和奖励制度相结合，对遵章驾驶的司机给予物质奖励，还应通过加大处罚力度来制止公交违章。

　　公交总公司有关负责人表示

　　加大对违章车长的惩罚力度

　　本报讯（记者 李 娜 实习生 江小瑞）“市民如果发现公交车有违规现象，可以拨打投诉电话６３８８１３３３进行投诉，公交公司将认真调查，根据公交车长违法情况，采取停工学习、经济处罚、行政处理三种方式进行处罚。”昨日，记者就公交车交通违法问题采访了公交总公司副总经理翟献忠。

　　翟献忠说，目前，我市共有公交线路１９５条，拥有公交车３４２１台。城市公交是城市文明的窗口，公交公司将加大对公交车长自觉遵守交通法规、文明行车的宣传力度，同时加大对违法车长的惩罚力度，尽力将公交违法现象降至最低。