本报讯（记者 陈思）连日来，本报分别以《从我做起，向一切不文明交通行为宣战》、《莫让机动车交通违法成“马路杀手”》、《莫让公交优先成公交霸权》问题，对非机动车辆和行人、机动车、公交车等交通违法现象进行了报道，在社会上引起了强烈反响。本报连日来接到不少市民群众、公安民警、驾驶员等来电、来信，痛斥各类交通不文明行为，尤其是对公交车的交通违法行为反映强烈。

　　市民：

　　公交交通违法给乘客埋下安全隐患

　　市民赵鸣说，自己平时出行就靠公交车。自己在向公交车投币后，总想得到称心、有安全保障的服务。但是，近几年，她发现公交车司机，尤其是一些“新手”开起车来都很“牛”。他们常常在乘客未站稳时启动或到路口时遇红灯就急刹车，造成乘客站立不稳，急转弯不减速造成乘客“荡秋千”，弄得乘客苦不堪言，也埋下了安全隐患。

　　私家车主郭茜认为：我市的公交车确实很霸道，尤其是在路口时变道频繁，有的公交车哪怕是能多前进两三个车位，也要变道行驶。另外就是进站时不靠边停车，常常占压两个车道，造成行人、非机动车借道进入机动车道，后面的车辆停车滞留堵塞交通，直接影响了道路畅通和城市的交通文明形象。

　　交警：

　　管理职能弱化是“公交霸权”主因

　　交警三大队大队长朱则军说：公交车司机频频发生违法和不文明行为，一是与驾驶员误解“公交优先”的原因有一定的关系；二是特权心理。往往交警一查公交违法，司机就会煽动车上乘客起哄、作伪证，以赶时间等借口要求交警不要处罚。“公交优先”应当是发展优先、规划优先、配套优先等，而不是在行驶过程中速度优先，也不等于公交就享有道路行驶的特权，就可以开“霸王车”。提醒广大公交司机：在驾驶过程中，公交车应当与普通车辆一样遵守交通法律法规。

　　交警四大队民警李哲说：我们平时在工作中纠正公交车违法时，有些司机说自己没带行车证，称自己不仅从来都不带行车证，驾驶证也由单位统一保管。公交车违法后，对于车辆的违法处罚率相当低。因为公交车一旦拦下，巨大的车身停在马路上，往往会造成道路拥堵，而且公交车上的乘客由于赶时间，也会指责、阻挠民警执法。

　　２５日，本报《莫让公交优先成为公交霸权》的报道引起郑州公交总公司高度重视，将当天的《郑州日报》张贴在各调度站点让全体职工学习，并要求车长在上面签名，写出个人整改措施。针对本报当天刊登的交通违法人员，举办为期一周的学习班，以此提高车长文明交通意识。

　　图为２５日市公交二公司将本报的报道贴上安全教育宣传栏，搬到线路对车长进行现场教育。

　　本报记者 陈亚洲 通讯员 孟凡勋 摄