公交发达，是一个城市的民生之利。多年来，我市优先发展城市公共交通事业，极大地缓解了交通拥堵现象，也使得城市整体功能得到提升。广大市民从中受益，出行更方便、更快捷，莫不抚掌称善。

　　但公交优先是有标尺的。公交优先，是说城市公共交通事业在我市城市基础设施发展的大框架内优先发展，它所体现的是充分保障市民们的行路权，而如果公交优先演变成了“公交霸权”，则是对公交优先初衷的背离。

　　“公交霸权”显然是一些人无视法律法规，扩张个人不当权利的行为。像本报近日所报道的，公交车进站不靠边、不按泊位停车、不按规定车道行驶、不按规定排队等候放行、强超强会、违法上下客、违法变道、争道抢行和违反信号灯指示等，根本不属于公交优先的范围。优先了这些，就是对车上和车下的市民权益的侵害。

　　相信玩“公交霸权”的人也知道“车祸猛于虎”的道理，如果交通肇了事，受牵连的是一大圈儿人，肇事者要遭惩处，社会要付痛苦的成本，受害人甚至要付生命的代价。

　　为什么会出现“公交霸权”？可能有很多，但这因素那因素，有两个因素是跑不了的：一是个人的因素。一些公交司机对自己职业的不敬畏，道德感减弱，才会对别人权益的不尊重；二是管理者的因素。管理不到位，管理的粗放、松弛，日积月累，造成“公交霸权”的种种顽症。

　　让人感到欣慰的是，公交公司已经开始“公交霸权”的治理。唯愿自己“吃药”能治好自己的“病”，唯愿“公交霸权”在道路上尽早消失。