在加入ＷＴＯ满５年之后，随着汽车进口配额的取消以及关税降低到最低点，进口车的数量每年都在不断增加，而这也给消费者带来了一系列问题，其中最主要的是，由于经销商服务网点数量的增长跟不上销量的增长，许多进口车的产销与售后服务出现了脱节，因而购买进口车的消费者在汽车出现故障后，在售后服务中出现了许多问题。

　　虽然，在进口车的售后服务上依然存在种种问题，但是不可否认的是，这一领域正在引起越来越多的关注。对于进口车企业来说，中国市场的巨大份额是吸引其关注的最大动力，随着近几年进口车保有量和消费群体的增长，一些具有前瞻性眼光的厂商如奥迪、起亚、宝马等企业开始把售后服务当成市场竞争中又一个重要手段，对于这些精明的汽车企业来说，售后服务正成为汽车营销的一个重要突破口。起亚汽车（中国）的一位工作人员表示：“在竞争日益激烈的中国市场上，只有通过完善、优质的售后服务，才能培养用户忠诚度，让消费者对企业理念和品牌产生认同感觉。”他介绍，目前起亚已经在全国修建了上百个维修网点和配件备用库，并在继续增加中，以解决消费者修车难、配件难的问题。同时开设了２４小时服务热线消费者随时可以就遇到的问题进行咨询。而与之相对应的是，奔驰、日产、宝马等多家厂商也在进口车售后服务方面做出了实质性的优惠，如日产已经推行了多项免费的汽车保养检查服务。

　　汽车企业对售后服务的重视，也是消费者所期望的。据全国用户委员会公布的一项调查显示，售后服务受关注度的指标接近满分，买好车更要买好服务成为越来越多消费者的共识。 冯子舟