人有生老病死，车也不例外。如果您想让您的爱车能够“寿终正寝”的话，那么一些关键的保养周期也一定要记牢。

　　“初生期” 保养打好基础

　　车刚买回家正是车主感到最新鲜的时候，于是给车打蜡、封釉的一通儿折腾，其实这样做不但对车无益，相反还会伤害到爱车。

　　现在的许多轿车在出厂前都做过漆面的防护膜，半年之内都不用打蜡；所以新车买回来后其实只要按时进行正常的保养就可以了。而且车主最好不要私自更换机油品牌，如果误换了劣质机油反而会给发动机造成永久性的伤害。

　　“青少年期” 注意细微变化

　　两年多的车性能正是最好的时候，不过一些易损件有可能已经磨损严重，需要多加留意，如果有问题要及时解决。许多车主把车子开到这个年头便开始不像对待新车那样在意了，不仅开起来不注意，一些保养经常不按时做，有了些小毛病也扛着不去修，殊不知这样做最容易给今后的使用埋下隐患。

　　“中年期” 该换就换

　　５年左右的车就好像人到中年，该补养的得补养、该看的病得彻底根治，不然会给大病留下隐患。一般家庭开了５年的车也都跑了有十万多公里了，需要把爱车送到专业的服务站进行彻查。几个需要特别注意的地方是轮胎、正时皮带、橡胶皮管、水泵、刹车盘片、冷却液、制动液，还有转向助力油等。

　　“中老年期” 细心养护

　　车到这个年纪就别玩儿命开了，更别想用新车的标准来要求它。哪儿有点声响、哪儿反应慢点都在情理之中，毕竟这辆车已经陪您跑过了几十万公里的路途，消磨了几千个日日夜夜，精心地护理好爱车，它才能顺利地走完余下的里程。这时更需要对爱车细致入微地养护。除了每次要提前进行机油更换外，发动机的转速尽量不要拉得过高，而且应尽量避免激烈驾驶。

　　“１０年以后古董期” 囤积配件

　　车用了十几年还不扔只能说明您已经和它产生了深厚的感情，汽车也已经不再仅局限于代步那么简单了，对于古董级车的收藏者来说，性能已经不是最重要的了，只要保证车子还能发动，发动后还能走就算不错了。所以对于这些车主来说选择一个什么样的存放地点和多长时间开动一次车反而变得很重要，此外，还要注意囤积一些常用的修车配件。            

　　张 迪