前不久，团市委组织机关干部来郑东新区参观，他们中的许多人一直生活在老城区，到东区一看，赞不绝口：建设得真快、真漂亮，不愧是郑州的亮点和骄傲。

　　２００３年至２００７年，近５年的时光里，郑东新区像是一部鸿篇巨制的电视剧，高潮迭起，不断给人兴奋、喜悦和惊奇。如今，郑东新区已成为郑州人引以为自豪的新城市“形象大使”。

　　三年出形象，五年成规模，这是时任河南省委书记的李克强为郑东新区制定的“进度表”。今天，当你来到刚刚被评为“中国最具投资价值的ＣＢＤ”——郑东新区ＣＢＤ，映入眼帘的是一个由近６０幢高楼组成的壮观的建筑巨阵，勾勒出的却是柔美无比的环状城市曲线；龙湖南区，一幢幢造型精致的住宅楼诉说着今天郑州人的幸福生活；商住物流区，新入驻的国内外大企业正在演绎着“得中原者得天下”的新内涵；宽阔的马路和广场，主题各异的展会，深含喻义的城市雕塑，红花绿草碧水……这一切无不展示了这个新城区的现代、传统、时尚、活力、精致和豪气。

　　郑东新区，一个精妙绝伦的城市建设杰作，她在一个有着３６００年历史的古都文化积淀上建起，面对的是古朴厚重的商都遗址，面对的是中原文化钟灵毓秀的汇集之城，面对着大河村和流淌了几百万年的滔滔黄河，进行着一个古老而年轻、现实而哲学的精彩对话。

　　新区与老城的对话

　　郑东新区的建设是一个古都的新世纪梦想。

　　按照１９９８年国务院批复的《郑州城市总体规划(１９９５年至２０１０年)》的要求，郑州市区人口发展长远目标为５００万～６００万，城市化水平达７０％～８０％。２００３年《河南省全面建设小康社会规划纲要》要求，做大郑州、加快发展、做区域性中心城市、成为中原城市群的龙头，２０２０年人口５００万以上，建成区规模５００平方公里以上。

　　作为一个近亿人口大省的省会，２１世纪初，郑州市区人口不足２００万，面积近１４０平方公里。中心城区规模偏小，人口密度过大，而陇海、京广铁路的交叉分割，更使城市的发展空间受到很大制约。而此时，周边与郑州情况相差无几的众多省会城市正各显其能，“大干快上”。

　　处于内外夹击中的郑州如何“突围”？

　　郑州当时规划在城市东部的老军用机场建设一个港澳新城（郑东新区），用于扩大城市规模和吸引投资。２００１年８月和９月，李克强两次听取郑州市的汇报后，明确指示：“高起点、大手笔、重新规划郑东新区！”经过慎重研究，市委、市政府最终确定了郑东新区的大框架：位于国务院批准的郑州城市总体规划东部的圃田组团，西起中州大道，东至京珠高速公路，北起连霍高速公路，南至陇海铁路，加上郑州经济技术开发区的建成区及拓展区，总面积约１５０平方公里，规划人口１５０万。

　　这整个就是再造一个新郑州啊！怎么建？郑东新区既是一个崭新的城区，但又是郑州市区的延伸和继续，她有着郑州的品格、人文的传承，但又必须有新的面貌、新的精神。一开始，这就是决策者和建设者思考的问题！第一个层面，新区新形象，从老区建设中吸取经验和教训，摒弃“摊大饼”，采用“组团式”；第二个层面，建设新城区，不忘老城区，新城区更高端、更时尚，老城区建设应该更舒适、更人性化；第三个层面，新城区的建设要使之成为经济的领头羊！而老城区原有的工商企业、楼宇经济、城市建设的开发，要成为郑州经济的坚强后盾；第四个层面，两个城区的共同建设与开发会使郑州的经济社会发展更和谐更协调；第五个层面，作为中原城市群的龙头，郑东新区的建设必须显示出新世纪河南人、郑州人谋大事、干大事、成大事的信心和能力，“一流规划、一流设计、一流施工、一流工程”。

　　２００１年９月，时任郑州市委书记李克提出：科学决策，民主决策，用世界的眼光、专家的智慧建设郑东新区。（下转第二版）