本报讯 备受关注的京沪高速铁路项目终将开工建设。１０日，记者从国家发改委网站获悉，经国务院批准，国家发改委已批复京沪高速铁路可行性研究报告，此前该项目一直没有开工建设正是因为可行性研究报告一直在审批之中。

　　去年３月，发改委曾发布公告称，批准京沪高速铁路项目立项并开始进行可行性研究。但预计总投资额超过１０００亿元的京沪高铁立项后却迟迟未开工，事实上在去年该项目就已完成了途经流域的防洪评价、地震灾害评价，上报给国家环保总局的环评报告，上报给国土资源部用地的预审报告，只欠可行性研究报告获批这一“东风”。

　　堪称国内最繁忙铁路干线的京沪线，连通长三角、环渤海两大经济发达地区，沿线人口占全国人口四分之一以上，目前运输密度是全国铁路平均水平的４倍，修建高速客运专线已迫在眉睫。

　　京沪高铁全长１３１８公里，全线按最高时速３５０公里、设计运行时速３００公里，共设置北京、天津、济南、蚌埠、南京、上海等２１个客运车站。届时，北京到上海直达只需５小时，年单方向输送旅客８０００余万人。

　　如今，项目的可行性研究报告获批后，按照常规，审批后３个月可以开工建设。此前，铁道部曾透露，京沪高速铁路预计今年开工建设，并将于２０１０年投入运营。

　　据《第一财经日报》