新华社巴西利亚１０月２１日奥运专电（记者 陈威华 赵焱）法拉利车队的芬兰籍车手莱科宁在２１日进行的Ｆ１巴西站比赛中获得冠军，并最终登上年度车手总冠军宝座。因为麦凯轮车队积分被取消，因而法拉利车队最终获得年度车队总冠军。

　　今年的巴西站比赛充满了悬念，赛前麦凯轮车队的汉密尔顿、阿隆索以及法拉利车队的莱科宁的积分分别为１０７分、１０３分和１００分，均有机会成为年度车手总冠军。如果汉密尔顿获胜的话，他将成为首位获得车手总冠军的新秀和黑人车手。

　　以第二位出发的汉密尔顿开局即出现严重失误，接连被莱科宁和阿隆索超过，随后他错过刹车点冲出赛道，导致重回赛道后沦落到第八位。紧接着，他赛车的变速箱又出了问题，期间接连被数辆赛车超过。虽然他此后奋起直追，但是最后仅排在本站第七位。这样，他在年度车手榜上排名第三位，无缘创造Ｆ１纪录。

　　去年的巴西站冠军马萨在前５０圈一直保持领先。他在第５０圈进站，将领先位置让给队友莱科宁。莱科宁第５２圈进站，出站后仍然领先马萨并且将优势保持到比赛结束。这样，他以１１０分的积分首次获得车手总冠军，汉密尔顿和阿隆索以相同的１０９分分列第二和第三位。

　　又讯 在Ｆ１巴西大奖赛结束６个多小时后，国际汽车联合会２１日正式宣布，威廉姆斯车队和宝马－索伯车队不因使用低温燃油受处罚，法拉利车手莱科宁获得２００７年度车手总冠军。

　　根据国际汽联的规则，车手所使用燃油最多可以比正常气温低１０℃，但是在２１日的赛事上，威廉姆斯车队的罗斯伯格和中岛一贵以及宝马－索伯车队的库比卡和海菲尔德所加的燃油，其温度均比当天气温低了１１℃至１３℃不等。如果这些车手遭到处罚的话，在当天赛事上排名第七位的汉密尔顿可以上升到第四位，将取代莱科宁成为年度车手总冠军。

　　国际汽联在调查后决定，这一问题尚未严重到需要处罚车手，因为当时所测量的气温和燃油温度也可能存在误差。Ｆ１管理委员会称，当时的赛场气温为３７℃，但是国际汽联和当地气象部门均认为实际温度应该要低一点。

　　获得年度车手第三名的阿隆索赛后对媒体表示，如果汉密尔顿因为燃油温度问题而获得总冠军，那“就是一个耻辱，是缺乏尊重的表现”。他说：“如果是这样，那我就会觉得十分害臊，我们就别再从事这项运动好了。那会是一个丑闻。”

　　下图：莱科宁庆祝胜利。 新华社发