“金九银十”的最后阶段，记者在中原西路及中博汽车广场走访时看到，与９月车市繁忙的景象相比，中原汽车市场已经趋于平淡，不少经销商表示，受９月消费能力集中释放及“十一”黄金周等因素的影响，１０月车市相对冷清。目前，各４Ｓ店正在积蓄力量，准备投入１１月、１２月的年底冲关，预计年底车价将“小幅”下滑。

　　本报记者 李莉 实习生 魏嘉麟

　　“银十”未出 车市转“冷”

　　

　　上周，记者在中原西路品牌４Ｓ店一条街及中博汽车广场采访时发现，与往年大不相同的是，今年这个时候汽车市场显得有点冷清，既没有商家打出各种大幅的降价标示，也没有太多市民前来看车、购车。

　　海马汽车经销商河南天时销售负责人告诉记者，８月底降价的海马海福星在９月份取得了不错的销售成绩，进入１０月之后销量增长放缓；东风本田华林店、吉利汽车经销商河南万兴销售部负责人也表示，公司１０月份销量与９月相比有“明显下滑”。

　　东风日产中原专营店市场部负责人分析，不少消费者在９月已经购买了新车，因此１０月份市场消费能力释放暂缓，而准备在第四季度购车的市民目前还在持观望态度，等待他们认为可能出现的年底大降价。

　　事实上，对于所谓的“金九银十”，不少经销商表示，现在的“金九银十”效应已经开始淡化，所谓销售高峰也不过“比平时稍微高了一点”。一汽－大众经销商河南裕华奥捷市场部经理李秋平坦言：“９月、１０月公司的销量大致与８月份持平，并未出现大幅上升。”她告诉记者，一汽－大众今年采取新的营销策略，从５月份开始每个月都有相应的主题营销活动，连续的促销措施使得公司销售“淡季不淡”，９、１０月份的销售高峰也未能出现。“公司日前又全新推出速滕１．６Ｌ／２．０Ｌ手动挡零利率车贷方案，希望以此拉动销量增长。”

　　年末价格战以“暗降”为主

　　面对目前车市的冷清，不少经销商表示“在预料之中”，而对于不少消费者寄予厚望的“年底大降价”，他们则表示，不少存在降价空间的车型大部分已经把价格调整到位，预计今后汽车价格平稳下行趋势仍会延续，但“出现大幅度降价的可能性不大”。

　　据河南万兴市场部经理李现花介绍，吉利汽车日前把年度销售目标由２４万辆降低到１９万辆，加之远景、自由舰、优利欧等主力车型在１０月１０日刚刚进行大幅调价，公司对年底两个月的冲刺已经做好了“热身”准备，年度销售任务有望顺利完成。河南万佳捷泰市场部负责人李经理告诉记者，尽管目前北京现代经销商的销量压力依然不轻，但对于９月初曾大幅降价的伊兰特、雅绅特、索纳塔等车型来说，目前的价格已经接近“底线”，年底再次调价的可能性甚微。

　　郑州世纪鸿图大客户部麻经理则对一汽丰田系列车型的“保值率”表现出了充分的信心：“一汽丰田一惯不以价格战取胜，加之目前新车型卡罗拉的热销，消费者年底集中购车或许会面临缺货难题。”广州本田北环特约店销售主管王忠伟分析，在国内汽车市场明显供大于求的大背景下，对于部分品牌来说，经销商为了降低库存的压力，将继续降价促销，年底车价下滑的因素将主要来自于经销商的让利或者暗降活动。