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　　事件：１１月１日起油价上调

　　

　　油价再闻“涨”声：国家发改委１０月３１日发出通知，决定自１１月１日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高５００元。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨５４８０元和５０２０元，调整为５９８０元和５５２０元；上浮８％后的全国平均零售价分别为每吨６４６０元和５９６０元，折合每升约分别提高０．４元和０．４６元。

　　作为直接受此次油价调整影响的行业之一，汽车市场的销量会不会出现下滑？汽车消费结构会出现怎样的调整？记者就此采访了部分消费者、汽车经销商以及汽车行业专业人士。

　　反应：市场销量波动甚微

　　

　　成品油价格每吨上涨５００元的消息让在省会某媒体工作的郭先生很“郁闷”：买车的事情目前已经被提上了日程，在郭先生最初的买车计划中，车的排量是２．０Ｌ，后来考虑到油耗问题，降到了１．８Ｌ，如今油价这一提，郭先生“爱车”的排量再次缩水：“车还是要买的，不过已经不是１．８排量的了，买个１．６Ｌ或者更小排量的就可以了。”郭先生的理由是：“要有长远的考虑，油价上涨的脚步估计还将继续，为了以后用起车来不那么心疼，只有牺牲一下动力因素了。”

　　像郭先生这样的消费者还有很多。上周末，记者在中原西路部分汽车４Ｓ店发现，油价提升并未能挡住消费者的购车步伐，记者随机采访了数十位前来选车的“准车主”，大部分家庭购车消费者表示，会把燃油经济性问题作为买车的主要选择标准，并“会适当降低购车的排量”。只有少量消费者表示：“不会因为油耗问题而改选小排量汽车。”

　　在广州本田智通店看车的陈女士表示：“这是一个趋势，我对油价上涨早有心理准备。”她告诉记者，自己买车主要是为了上下班代步，车型选择集中在广本飞度、上海通用乐骋、东风标志２０６等小型两厢车上，考虑到使用成本问题，排量选择上以１．４Ｌ、１．５Ｌ为主。

　　相对于消费者，汽车经销商的反应更为平静：东风本田港源特约店副总经理王世威表示，大部分消费者对油价上涨已经有心理预期，他们的购车计划不会因为油价问题而受到太大影响，不过“今后消费者在选择车型时会更挑剔，油耗问题将被摆在突出的位置上，油耗相对较低的品牌市场热度将进一步升温。”

　　

　　影响：汽车消费结构将进一步调整

　　

　　“预计今年中原汽车销量将比去年增长１０％左右，从前几年油价波动的情况来看，中原汽车市场２０年的发展繁荣不会因为油价上涨的因素而停步。” 郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜明确表示。他告诉记者，从２００２年开始，国内油价有过１０多次上调，但中原地区私家车拥有量依然与日俱增，车市的繁荣依然在继续，“相对于终端销量，油价上涨对车市的影响主要体现在对汽车消费结构的改变上。”

　　吴大胜认为，工薪阶层会尽量控制用车成本，受此次油价上调以及或将实施的燃油税的影响，预计明年小排量车型、个性化的两厢小车在销量上将出现大幅增长。

　　东风日产中原专营店销售负责人表示，在家庭消费担当车市消费主力的情况下，连续几年的油价上涨使车市的“黄金排量”由最初的２．０Ｌ变为１．８Ｌ又变成现在１．６Ｌ，“日系车备受消费者青睐就直接源于其先进的节油性能，较高的燃油经济性已经成为日系汽车重要的竞争砝码。”

　　奇瑞汽车经销商河南中植企划部经理姚旭阳告诉记者，“更节能、更环保、更科技、更时尚”的造车理念使得奇瑞汽车被越来越多的消费者所接受，“目前公司ＱＱ系列车型的平均月销量接近１００台，这与其较高的性价比以及较低的使用成本密不可分，相信油价及燃油税这些因素会客观上为奇瑞汽车未来的发展创造有利条件。”

　　与此同时，消费结构的调整将直接影响到汽车业的产业结构，促使汽车生产商采用更先进的发动机技术，提高发动机效率，降低油耗。据王世威透露，东风本田将在今年末推出混合动力版思域，“预计这款新车将在广州车展上上市，低油耗、高环保将成为其主要卖点。”据了解，除东风本田之外，混合动力汽车、新能源汽车等节能环保汽车已经列入了东风日产、上海通用、比亚迪等各大汽车厂家的公司规划之中。

　　

　　提醒：油耗问题不容小视

　　

　　吴大胜认为，油价上涨的步伐不会就此停止，油价提升的空间依然存在，因此对汽车油耗、使用成本的关注应引起消费者的足够重视，同时，消费者在用车时还要养成良好的开车习惯并对爱车及时保养，尽量降低油耗。

　　本报记者 李 莉 实习生 魏佳麟

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