阎崇年不承认是“开坛元勋”，但使百家讲坛在影视观众竞争战中起死回生，他是首功之人。

　　其实，我和阎崇年、解立红都记错了，百家讲坛到现在为止，有四百多位专家登过台，绝对不可能在阎崇年之前就有一千人。

　　百家讲坛初创时基本是“大家讲坛”，以片头人物为代表：诺贝尔奖得主杨振宁、《时间简史》作者霍金、欧元之父蒙代尔、古典诗词研究名家叶嘉莹。

　　有意思的是，“含金量”非常高的大家，组成个“铁锡节目”。

　　所谓“铁锡”，开始指播出时间“铁锡”，是最不合适的中午。后来收视率也“铁锡”，几乎在科教栏目垫底。我说“几乎垫底”，是百家讲坛后边还有个真正垫底的“读书时间”。中央电视台对栏目实施收视率“末位淘汰”。“读书时间”已被淘汰出局，马上轮到“百家讲坛”了。

　　这时，清史专家阎崇年姗姗而来。有个传得很广的说法是：“能把学问当评书讲的，能把历史当故事讲的，阎崇年老师是第一人。”

　　用“学问”酿“评书”，拿“故事”说“历史”、说“名著”，在百家讲坛几乎成了“潜规则”。也就是说，不管你是多么有名的专家，都得把自己的学问讲到广大观众能听懂，能接受。

　　阎崇年走上百家讲坛，百家讲坛开始走下神坛。

　　百家讲坛收视率渐渐攀升，雪藏书斋五十年的阎崇年一举成名。

　　公路铁路饭店通票

　　山西师范大学，位于相对偏僻的临汾。学校居然能把阎崇年请来，成了全校的盛大节日。装千把人的礼堂爆满，连讲台上都坐满人，只留一个空位，阎崇年的。

　　阎崇年讲演两小时后，被学生团团围住，要求签名，要求合影。校方缺乏经验，不知道控制，或者干脆就是乐意不控制。凡要求签名的都得到了签名，凡要求合影的，都能够合影。阎崇年老先生如此“好说话”，一点儿明星架子没有。

　　原定两小时讲演，变成了六个多小时的活动，阎崇年居然没散架儿，稍事休息，他还得赶到太原去。没有合适的火车，只有高速公路这“华山一条路”。

　　没想到，大雾茫茫，临汾到太原的高速公路封了。

　　找到高速公路把关者，东说西说，左求右求，回答永远不变：大雾封路，天王老子来了，免谈！

　　求情者忽然灵机一动，说：“车上是阎崇年！”

　　把关者忙问：“真的？”

　　求情者慌忙回答：“这还能造吗？”

　　“不行，我得看看。” 把关者怕给忽悠了，决定“验明正身”，一边说，一边走出“岗楼”，打开车门，又惊又喜地叫起来，“哎呀，真是阎老师啊！您怎么来了？”　

　　高速公路闸门立即打开，把关者对司机小声叮咛：“大雾，一定开慢点儿啊。这可是咱阎老师在车上啊。”

　　大雾迷蒙，几百里高速公路，只有一辆车，小心翼翼前行……

　　阎崇年还必须从太原赶到河北某县，县宣传部长已守在太原。县委书记下了死命令：必须请到阎崇年！阎先生说：北京还有什么急事。宣传部长磨破嘴皮，最后干脆上纲上线：“我们是贫困县，我们县的老百姓就想见见阎老师，难道您还会瞧不起咱贫困县吗？”

　　这样的“罪名”阎崇年如何担待得起，连忙推掉北京的活动，“就是下刀子，也先到那个县去！”

　　天没下刀子，仍然下雾。这次，铁路成了“华山一条路”。

　　太原火车站人山人海，卧铺、硬座，站票，任何票都一票难求，买站台票进站硬闯上车补票？这个通常可用的办法也没法用，不卖站台票！宣传部长跟阎崇年一起坐在候车室，愁眉苦脸，一点儿辙没有。

　　有个人突然站到阎崇年面前，问：“您不是阎崇年老师吗？”

　　阎崇年慌忙站起来跟那个穿铁路制服的人握手。

　　“我是太原火车站站长。”那人自我介绍。问明阎崇年一行是怎么回事，站长二话不说，立即带阎崇年和县宣传部长进站，守候在通常是列车长所在车厢停靠的位置。

　　一会儿，一列火车“吭哧吭哧”停下，列车长下车，一眼瞅见站台上的人，顾不上跟火车站站长打招呼，直冲着阎崇年，一边喊着一边跑过来：“哎呀这不是咱阎老师吗？什么？您没票？您还用票？！直接上软卧！”

　　……

　　沈阳有家大饭店，老总对员工搞文化培训，教材是阎崇年《正说清朝十二帝》，从门童到厨师，人手一本；从饭店大堂到洗衣房，早就认“阎崇年”。