天冠集团作为河南清洁能源工业和循环经济的新军，近年来异军突起。今年生产燃料乙醇预计可达５０万吨，同时将生产过程中的谷朊粉、麸皮、废糟液、二氧化碳等工业废料“吃干榨净”。天冠集团总工程师杜风光说，下个月，天冠集团在国内首个利用纤维制造燃料乙醇的生产线即将投产。

　　“河南制造”走向“中国创造”

　　前不久，位于洛阳的中信重机公司开发出的水泥余热发电技术，打破了发达国家在该领域的技术垄断，达到世界先进水平。１１月１０日，他们开发研制的国内首台大型水泥矿渣立磨机，在江苏磊达公司成功投入运行，我国大型立磨机长期依赖进口的局面被打破。

　　以中信重机等为代表的河南制造企业，近年来通过自主创新，创造出多个国内、国际领先技术及产品。

　　前不久，洛玻集团研发的用于制造终端显示器、手机保护屏的超薄电子玻璃，获得了２００６年度国家科技进步奖一等奖，成为当年中国建材行业获得的唯一大奖，也结束了超薄玻璃只能靠国外进口的局面。

　　一拖集团完成了产品的升级换代，从单一生产拖拉机转换到了生产柴油机、推土机、压路机等市场占有率高的产品群。

　　洛铜集团开发出的新型变形镁合金材料用在了波音飞机上……

　　在结构调整中，河南省坚持走新型工业化道路，集中支持优势产业、高新技术产业发展，用国内外领先的高新技术改造传统产业，产业整体素质和竞争力得到明显提升，全国新兴工业大省的地位不断巩固。

　　由于技术上不断创新，越来越多的“河南制造”产品成为“中国创造”品牌。目前，河南制造的公路客车、电力保护装备、氧化铝、农用工程机械、重型矿山设备、超厚超薄玻璃等产品，市场占有率和整体竞争力均位居全国同行业前列，有的已经稳步占领国际市场。

　　河南省省长李成玉说，预计到２００７年年底，全省规模以上工业增加值、销售收入将分别达到５３００亿元和１８０００亿元，分别比２００２年增长２．７倍和３．３倍，工业已成为推动全省经济快速发展的主导力量。

　　“中部通道”做大“现代物流”

　　在河南公路港务集团，有一个近８万平方米标准仓库和２．２万平方米集装箱堆场的物流园区，目前已有１００多家国内、国际知名企业入驻。这里的物流快运专线运输网点覆盖河南１８个省辖市和１０８个县（市），在上海、北京、广州等２０余个大中城市组建了区域分拨中心，业务范围涉及全国４００多个大中小城市。

　　“‘公路港’着眼大市场，参与大循环，发展大物流，得益于河南独特的区位和交通优势。”河南公路港务局经营管理处处长王鹏飞说。

　　河南通则全国通。全国跨省高速公路目前有８条经过位于中部咽喉地带的河南。今年１０月，河南省高速公路通车总里程已突破４０００公里，跃居全国第一位，到今年年底有望达到４５２９公里。目前，全省初步形成了以郑州为中心，纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络，国家高速公路规划网河南境路段基本完成联网贯通。

　　预计到今年年底，河南境内铁路正线运营里程达到３９８８公里。目前，郑州至西安铁路客运专线、郑州黄河公铁两用大桥、郑州铁路集装箱中心站等项目已经开工建设；郑州至石家庄、郑州至武汉铁路客运专线年底前有望开工建设。这些项目建成后，我国中部交通将更加方便快捷。

　　王鹏飞告诉记者，河南综合交通运输体系的不断完善，将进一步提升物流、商贸的辐射能力。据了解，目前，铁路、邮政、商务等多个物流部门均看好河南，并计划在河南合力打造大型现代物流业基地。

　　新华社郑州１２月２日电