品牌之争

　　１１月８日，长安福特旗舰车型蒙迪欧－致胜以具有震撼力的价格激越上市；１１月２０日广州车展上，被广州本田寄予厚望的第八代雅阁高调亮相，并向凯美瑞发出“２００８年重新夺回中高级车销售冠军的宝座”的挑战；加上热度正在慢慢提升的一汽－大众首款Ｂ级车迈腾，从今年的最后一个月开始，２００８年中高级车市场争夺战提前“预演”。

　　“我们对新雅阁充满期待。”本地经销商广州本田智通店销售主管陆栋表示：“第八代雅阁计划将于２００８年初正式上市，现在还不能接受预订，但有意向的消费者可以到４Ｓ店预约登记。” 河南万通一汽总经理孙广泉对迈腾的前景也信心十足：“作为一汽－大众的战略车型，２００８年迈腾在销量上会实现较大的跨越。”

　　业内人士分析，２００８年中高级车的市场竞争将在日系、欧美系两大车系几大品牌之间展开，如果说２００７年中高级车市场广汽丰田凯美瑞“ＮＯ １”的地位无可撼动的话，那么随着蒙迪欧－致胜的上市、第八代雅阁的重装上阵以及迈腾的后势发力，这些强势品牌战略车型将使２００８年的中高级车市场呈现“群雄争霸”之势：凯美瑞、第八代雅阁、迈腾、新天籁、蒙迪欧－致胜、帕萨特领驭、别克君越等热点车型之间，既是车型之战更是品牌之战。

　　热点二：

　　性价比之争

　　尽管与紧凑型车市群雄并起的局面不同，在中高级车市场还只是几款车型组成的第一集团在领跑，但这个细分市场的车型性价比之争也呈欲燃愈烈之势。

　　“由于中高级车的影响力和利润率均高于其他车型，同时又具有品牌带动作用，这块市场一直是厂商的争抢的重地。”东风日产中原专营店市场部负责人认为，随着汽车消费升级换代加快，中高级车市场所占份额会逐步扩大，各汽车厂家对这一细分市场的争夺也会越来越激烈。

　　其实，中高级车的性价比竞争升级之势从今年开始就初露端倪：帕萨特领驭、雅阁、天籁等今年均有降价出现，降价幅度最高达２万元，而一直以“加价提车”闻名的凯美瑞市场加价金额也一路回落；１１月８日，长安福特蒙迪欧－致胜最低１８．１８万元的上市价格将国内中高级车价格标杆从最初的３０万左右拉到了１８万元，在市场上引起了不小的震动。

　　除了实实在在地降价以外，改款增配、提升服务等“软措施”也成为提升中高级车性价比的“捷径”：７月中旬，面临迈腾上市压力的雅阁推出了雅阁精典款车型；９月初，凯美瑞投放０８款车型，在新增两个型号的同时，对原有型号增加配置而价格保持不变。

　　在激烈的“火拼”当中，消费者不仅有了更多可选择的车型，更可以享受到质高价优的产品和服务，成为中高级车市竞争中的最大赢家。

　　热点三：

　　公、商务用车市场之争

　　在中高级车市场上征战，任何一家经销商都不会放弃公、商务车这个至关重要的消费市场。“争夺公、商务车市场，为利，更为名。”业内人士深谙此道。

　　河南万通一汽总经理孙广泉表示，尽管目前个人对中高级车的消费需求正在增强，但历年的消费构成显示，如果没有公务和商务市场消费的支持，中高级车的销量就无法实现质的提升。“迈腾上市未及半年就已经成功攻入了公务用车市场，在政府部门采购之中很有竞争力。”

　　而蒙迪欧－致胜则瞄准了公、商务用车的个性化消费趋势。据河南天道展厅经理李海生介绍，目前，中高级车市场的消费群体趋于年轻化，在兼顾商务需求的同时，他们也开始注重用车的个性化，蒙迪欧－致胜打出时尚、动感牌，就是寄希望于在以均衡、稳重为主流的公、商务车市场中走出一条不同的道路。

　　李 莉