本报讯（记者 陈思 实习生 冯鹏飞）市区２７条道路将要单向通行，社会各界高度关注，有赞成的，也有持否定意见的。２７条道路通行现状到底如何？昨日早晨，记者乘车实地体验了几个代表性路段，感到这几条道路目前交通较为拥堵，群众意见不小，且大部分都表示理解并支持实行道路单向通行。

　　双向行驶道路太拥堵

　　早上７：３０，记者乘车沿政六街向北到丰产路口后，沿丰产路向东行驶，一路走来，在宽约７米的两车道道路上只能保持１５公里左右的时速，不足５公里的路走了将近半个小时。到了丰产路与政七街交叉口的信号灯处，来自政七街南北方向的车辆已经排成了几十米的“长龙”，而一个信号周期只能通过七八辆车。一位附近居民反映：“如果在晚上下班的高峰期，车辆能从政七街、丰产路口向南堵到红专路口，甚至到红旗路口。为什么不把信号灯时间调长一些？”执勤交警说：“由于该路口附近为花园路、经三路、农业路等主干道，为保障主干道的车辆通行，只能牺牲支路，路口双向行驶，左转车辆造成的冲突点更加剧了交通的堵塞。”

　　随后，记者乘车沿政七街向南到红旗路口后，又沿红旗路向西至经七路口。在这个路口，记者看到的情况和上个路口大同小异，都有不同程度交通拥堵。一名司机说：“这个路口四个方向的道路本来就窄，只要公交车一靠站，道路马上就被占去了一大半，每天从这儿过都感觉非常吃力。”

　　２４条道路公交车也单行

　　在实地感受了拟实行单行的几条道路的交通状况后，记者又同交警部门和公安部的交通道路专家进行了交流。面对群众关心的公交是否也实行单行、分时段单行以及何时开始执行单行方案的焦点问题时，市交警支队支队长常志军说，目前已确定２４条道路公交单行，还有３条道路的公交单行在进一步协调中，分时段单行最大的问题在于标志标线的设置，目前来讲分时段单行还不能实现，此次实施单行是我市规模最大的一次，实施方案已报请上级相关部门研究决定。

　　来自公安部交通管理科学研究所的俞春俊表示，支持郑州实施单向交通组织，称之为有效的交通管理方式之一，将有效缓解交通拥堵，但是也应该注意单行交通组织并不是万能的，要做好初期可能导致交通混乱的应对措施，并加强交通执法管理的力度以及非机动车的管理。

　　单行后，路口通行能力可提高４０％

　　据了解，我市目前机动车保有量已达到１０７万辆，市区机动车４０万辆，市区共有道路３０９条，其中双向两车道道路２２７条，占７６．６％，导致市区部分道路出现拥堵现象，据调查，目前共有３６处交通拥堵段点。根据这一现状，市交警部门组织国内道路交通专家进行调查研究后，提出了市区２７条道路单向交通组织的方案。据调查，实施单向交通组织后，路口通行能力可提高４０％，行驶时间缩短３５％，事故可减少５０％，平均车速将提高到时速３０～３５公里。