本报记者 李 莉

　　２００７年即将结束，中原汽车市场新车型不断涌入，销量持续稳增长，这一年，郑州机动车保有量突破１００万辆，各大主流汽车品牌纷纷布局中原，新的营销模式开始出现，市场格局不断变化，形成了不同层次的竞争态势，为汽车市场快速、良性、稳定、规范发展奠定了基础。

　　重磅新车轮番上市

　　从１月份开始，各厂家推出新车的步伐从未止歇：东风悦达起亚ＲＩＯ、上汽荣威７５０、江淮瑞鹰、长安福特Ｓ－ＭＡＸ、东风雪铁龙新萨拉·毕加索、东风本田新世代ＣＲ－Ｖ、东风日产骊威、上海大众斯柯达明锐、海马３、长安杰勋、长安铃木ＳＸ４、比亚迪Ｆ３－Ｒ、吉利远景、奇瑞东方之子ＣＲＯＳＳ、中华酷宝、上海通用别克林荫大道、一汽丰田卡罗拉、一汽－大众迈腾、郑州日产御轩、奥丁、长安福特蒙迪欧－致胜、东风悦达起亚国产狮跑、江淮宾悦等百余款全新车型或改款车型相继涌入各细分市场。

　　点评：２００７年，“新车为王”的法则依然统治车市，汽车厂家“推新”的速度有增无减：合资品牌加紧完善自己的产品线，自主品牌则开始利用新车型向上推进自己的产品布局。新车型的轮番上市满足了消费者日益明显的个性化消费需求，同时也使车市的竞争更加激烈。

　　主流厂商布局中原

　　３月２０日，奇瑞汽车在河南的第三家４Ｓ店——河南通美汽车销售服务有限公司正式开业；４月，力帆集团在中原市场重点打造和扶持的４Ｓ店河南江桥汽车贸易有限公司筹建；５月１０日，上海大众斯柯达布局中原：河南裕华上捷４Ｓ旗舰店在河南汽贸中心隆重开业，成为上海大众斯柯在华中地区的首家Ｆ级特许经销店；７月１８日，郑州市第三家东风本田特约销售店河南华林４Ｓ店在中原西路开业；１０月１８日，ＬＥＸＵＳ雷克萨斯河南授权经销商郑州远达雷克萨斯４Ｓ店隆重开业，成为目前河南唯一的雷克萨斯经销商；１１月２５日，河南省首家５Ａ级中华汽车特约销售服务店以及哈飞汽车特约销售服务店河南嘉力汽车贸易有限公司盛大开业；１２月８日，江淮宾悦在全国推出的首批特约经销商之一——河南中星江淮汽车销售服务有限公司开业，当天，宾悦轿车也正式在中原市场投放。

　　点评：从自主品牌、合资品牌到高端豪华车品牌，江淮轿车、上海大众斯柯达、雷克萨斯等全新品牌纷纷抢滩中原市场，诸多新４Ｓ店的加盟充分证明汽车厂商对于中原市场强大消费能力的重视，然而，面对竞争愈来愈激烈的市场环境，这些新生力量面临的考验才刚刚开始。

　　东风本田新ＣＲ－Ｖ持续热销

　　４月１８日，东风本田新ＣＲ－Ｖ横空出世，上市之初在郑州市场空前热销，然而随着时间的延续，新ＣＲ－Ｖ市场热度不降反升，１２月份甚至有消费者愿意加价１５０００元提车。

　　点评：市场有跌就有涨，在大部分车型降价甚至亏本销售的２００７年，消费者的狂热成就了东风本田新ＣＲ－Ｖ加价金额不断攀升的“传奇”，甚至带动了东风本田另一款轿车思域的市场销量，本地某东风本田经销商坦言：“新ＣＲ－Ｖ拯救了东风本田。”但在竞争车型相继攻入细分市场的情况下，新ＣＲ－Ｖ能火多久还未可知。

　　海马郑州微车基地破茧而出

　　在推出自主品牌轿车海马３后，海南马自达在全国的布局开始加快：８月１７日，海马股份的全资子公司——海马（郑州）汽车有限公司（以下简称海马郑州公司）购得位于郑州市经济技术开发区航海东路南、经开十五大街东的一块地，随着土地、资金问题解决，海马郑州微车基地即将破茧而出。海马股份称，这为郑州轻型汽车技改项目及海马股份在郑州的汽车项目建设奠定了基础，公司将在此平台上开展微型客车、皮卡车、ＳＵＶ等业务。

　　点评：河南汽车行业内人士认为，作为郑州市重点引进的企业，海马郑州公司在郑州投建汽车生产基地，将填补河南省汽车工业的一项空白，同时，还将带动河南汽车零配件产业及相关产业的迅速发展。

　　中原西路汽车４Ｓ店结成联盟

　　８月１８日，由河南众通、河南神风、河南神源、河南涌金、河南丰之元、河南广发等中原西路１６家汽车４Ｓ品牌店共同组成中原西路汽车品牌街联盟正式成立。

　　点评：随着中原汽车市场竞争不断升级，联合营销成为车商的新选择。在定义了品牌汽车街的这个全新理念之后，中原西路汽车品牌街联盟更需在品牌营销、规范运营和市场促销统筹等方面整体联动，唯有如此，才能成为改变郑州汽车市场格局、提升郑州汽车营销及服务水平的新势力。

　　奇瑞汽车城落成

　　１１月１８日，作为奇瑞汽车“纵横中国”战略中的重要一局，河南中植奇瑞汽车城盛大开业，成为奇瑞汽车在中国建成的第１０家汽车城，也是目前国内规模最大的单品牌汽车４Ｓ店集群。

　　点评：伴随着河南中植奇瑞汽车城的落成运营，一种创新的汽车营销模式将开始在中原汽车市场运作。奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车销售有限公司总经理李峰表示，奇瑞汽车寄希望于通过河南中植奇瑞汽车城将奇瑞４Ｓ店的功能在中原腹地继续向外延伸，使服务更加集约化，加强后市场功能，为消费者提供更多的消费附加值。

　　郑州日产两款新车同步上市

　　９月６日，由郑州日产汽车有限公司自主研发生产的“御轩ＭＰＶ”“奥丁ＳＵＶ”两款新车型在全国同步上市。

　　点评：这两款以东风品牌名义上市的新车，是继２００５年成功推出东风品牌中高级皮卡“锐骐”后，郑州日产实施双品牌战略以来取得的又一重大成果，也标志着郑州日产结束了长期依靠帕拉丁一款车打天下的历史。

　　广州本田雅阁价格暴跌

　　１０月，在市场持续低迷、库存量攀升的双重压力下，市场指导价２３．９８万元的广州本田雅阁在本地经销商处一度１８．９８万元即可提到车，让利幅度高达５万元，成为雅阁销售史上降幅最大的一次。

　　点评：在一轮接一轮的新车热、降价潮的袭击之下，素有车市“定海神针”之称的中高级车市场也被拖入了“价格战”的漩涡，作为国内销量最大的中高级车型，雅阁价格暴跌也直接导致了中高级车价格标杆的下滑。

　　郑州日产再度出征达喀尔拉力赛

　　１２月１日，东风－郑州日产奥丁车队启程参加２００８年第３０届达喀尔拉力赛，两辆参赛赛车将全部使用郑州日产于９月初上市的奥丁（ＯＴＩＮＧ）。作为最早参加达喀尔拉力赛的郑州日产，曾连续三年以帕拉丁组队参加达喀尔汽车拉力赛，并且连续两届以总成绩第十九名位居国内参赛车队之首。

　　点评：时隔一年之后，郑州日产第四次出征达喀尔，参赛车辆放弃成熟车型帕拉丁而选择上市仅三个月的自主品牌奥丁，可见郑州日产对首款自主品牌ＳＵＶ寄予的厚望和信心。