据新华社北京１２月１８日电（记者 齐中熙 刘羊旸）交通部副部长翁孟勇１８日说，收费公路政策依然是国家建设的一项重要政策，这一点是在很长一段时间内不会变的。他同时也承诺，今后要尽可能控制收费公路的规模，使它更趋向于合理，更公开、透明。

　　“交通基础设施的投入是一项非常巨大的投入，特别是在现有的发展阶段，一方面国家经济要发展，由于国家地域广阔，区域间发展的不平衡，都需要加快高等级公路的建设，需要大量资金投入。所以这也是我们仍然在相当一段时期内，不会取消收费公路政策的一个非常重要的原因。”他说。

　　翁孟勇说：“我们也注意到，随着时间的推移，基础设施规模的增大，收费政策当中的一些弊端、一些不利的方面，也开始显现和暴露出来。现在主要的问题是收费公路的规模过大，收费站点过密。”

　　他表示，要趋利避害，首先要控制收费的总规模。一是在今后的公路建设当中，逐步加大政府的专项资金投入；二是要逐步减少目前过多的收费站点，尤其控制二级和二级以下的公路站点。

　　“我们将加大对今后新建收费公路的控制，严格界定政府还贷性的收费公路和经营性的收费公路的区别，尤其是要大力发展政府主导、政府还贷性的公路。”他说。