１２月２１日，我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ＡＲＪ２１－７００在上海飞机制造厂总装下线。这标志着中国重大自主创新工程ＡＲＪ２１飞机的研制工作全面完成，中国飞机正式跻身世界民用客机行列。 新华社发

　　翔凤飞飏中国人的蓝天梦想

　　舒适程度 媲美波音７３７

　　局部指标还略胜一筹

　　据新华社上海１２月２１日电刚刚迈入世界民机行列的我国新支线飞机“翔凤”，其一大亮点在于较出色的舒适性。ＡＲＪ２１飞机常务副总设计师陈勇说，“翔凤”的设计很注重舒适性，其座位宽敞程度同波音７３７、空客Ａ３２０的空间是相同的，某些局部指标还略胜一筹。

　　数据显示，“翔凤”的客舱宽度为１２３英寸，比庞巴迪ＣＲＪ７００、９００和巴西ＥＲＪ１７０、１９０宽敞１５至２５英寸，座椅宽度比波音７３７宽０．９英寸。“这意味着，一名乘客乘坐‘翔凤’前往枢纽城市，再转大飞机去国外或其他大城市的时候，他的感受完全相同。”陈勇说。

　　据专家介绍说，“翔凤”基本型为单通道机舱，每排５座，一侧为三排座，另一侧为两排座，是当今支线飞机中客舱最宽敞的飞机之一。同时，人均０．０６至０．０７平方米的行李仓位，相当于１５０座干线飞机标准，可以避免乘坐一般小型支线飞机行李无处放的尴尬。据了解，“翔凤”还具有特别适应我国西部地区高原、高温和航路复杂飞行条件的环境适应优势和超临界机翼速度快、发动机油耗低等运营经济优势。

　　名字寓意矫健腾飞之凤

　　新华社上海１２月２１日电 在我国首架自主知识产权新支线飞机总装下线仪式上，ＡＲＪ２１飞机通过全球征名及评选，最终确定命名为“翔凤”。

　　ＡＲＪ２１自今年８月底开始在网上全球征名，截至目前，征集不同名字近２万个，参与命名、投票人数达到４００多万人。在１１月份确定的１０个候选名单中，“翔凤”以１８万余票位列第一。

　　我国新支线飞机为何命名“翔凤”？

　　ＡＲＪ２１项目公司中航商用飞机有限公司总经理罗荣怀对记者说，“翔凤”寓意矫健腾飞之凤，呼声最高的这两个字，内涵丰富隽永，凝结着人们的切切心意。

　　他说，从字面上理解，“翔”意指翱翔，取其谐音，也有祥瑞、吉祥的意思。“凤”是中华文化里的神物，也是人们心目中的吉祥鸟，代表高贵、和谐、美满。“希望未来国人乘坐‘翔凤’时，也能感受到这样一种和谐的气息。”

　　罗荣怀说，目前，我国一些战斗机等军用飞机以“龙”命名，如果民用飞机名字中含有“凤”，刚好与之呼应，也寄托了航空工业军民同发展共辉煌的希望。

　　他认为，“翔凤”还蕴含着一个更深的意味，那就是中国人“追梦蓝天”的情结。多年来，国人一直翘盼着中国飞机翱翔蓝天。中国民机工业历经坎坷，在一代代航空人的不懈奋斗下，中国终于造出了自己的飞机，就如重生的凤凰腾然而起、凤舞九天，令人壮怀激越、振奋不已。“有理由相信，凤凰重生后的腾飞，会是一个辉煌的永生。”

　　首位飞行员有１０人备选

　　据新华社上海１２月２１日电 ＡＲＪ２１项目公司中航商用飞机有限公司总经理罗荣怀说，目前有关方面已划定了一个１０人候选名单，在这批优秀的飞行员中，将诞生“翔凤”的第一位“首飞试飞员”。

　　据介绍，这批飞行员都为男性，平均年龄不到３０岁，但都积累了丰富的飞机驾驶经验。这批来自中国一航飞行试验研究院的飞行员素质很高，有多年民航飞行经验，同时外语水平也很出色，今年他们已在国外进行了完整系统培训。目前，他们正逐步参与到“翔凤”飞机的工程试验中，和飞机设计师一起讨论，以便在研制过程中尽快掌握飞机品质、型号、需要克服的问题，并找到处理办法。

　　“翔凤”七年大事记

　　回首过往，承载着国人蓝天梦想的“翔凤”，走过了不平凡的七年。

　　２０００年２月，国务院总理办公会议决定支持研制和发展我国新型涡扇支线飞机。同年１１月，国防科工委宣布中国将按照国际适航标准研制具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。ＡＲＪ２１进入设计阶段。

　　２００２年４月，国务院批准立项研制ＡＲＪ２１。同年１０月，中航商用飞机有限公司在上海注册成立。

　　２００２年１１月，ＡＲＪ２１选定美国通用公司发动机作为动力装置。

　　２００３年，国防科工委同意ＡＲＪ２１转入工程发展阶段。１２月，上海、西安、沈阳、成都四大飞机制造基地同时实现零件开工。

　　２００４年，ＡＲＪ２１首批结构图纸出炉。

　　２００６年，项目从详细设计转入全面试制阶段。同年９月９日，首架飞机的前机身部件在西安交付。同年９月２６日，机翼加工的最难点——１３米长机翼整体壁板的铆接和装配工作胜利完成，喷丸和自动钻铆等工艺攻关填补了我国民机制造技术的空白。同年１０月，飞机订单数达到７１架。同年１１月，首架飞机的发动机吊挂在沈阳交付。同年１２月，成都制造基地交付机头，西安制造基地提前交付飞机的中后机身下部。

　　２００７年３月７日，占整机制造量约６０％、研制难度最大的大部件——机翼和中机身部件在西安交付，飞机尾段在沈阳交付。３月３０日，首架飞机在上海开铆总装。６月２８日，首架飞机开始全机对接。１２月２１日，总装如期完成，首架ＡＲＪ２１跻身世界民机行列。新华社上海１２月２１日电

　　风险等级定为“极不可能”

　　据新华社上海１２月２１日电 在我国新支线飞机“翔凤”２１日胜利下线之际，ＡＲＪ２１飞机项目常务副总设计师陈勇说，“翔凤”目前已总装下线。要赢得市场的口碑，飞机必须“在空中检验”。正是基于这样的考虑，“翔凤”在正式投入商业应用之前，各类不安全因素被确定为“极不可能”的标准。

　　陈勇分析说，所谓“极不可能”，就是要把理论上的风险可能性，降到低于１０的负９次方，也就是小数点后８个零的概率，这个概率即意味着“极不可能”。

　　中航商用飞机有限公司方面表示，“安全”是ＡＲＪ２１的首要考虑，ＡＲＪ２１全部采用经过验证的成熟技术，通过全球竞标择优选用动力装置、航电设备等关键配套件以及先进的故障监测系统。

　　陈勇说，“翔凤”虽属“初生”，但在设计之初就是以取得美国联邦航空局适航证这一全球最高标准适航证为目标的。“我能肯定地说，只要２００９年能够取得美国联邦航空局适航证，就意味着中国人造出的飞机和波音、空客等航空巨头是同等水平，一样安全。”

　　飞机刚下线 就揽大订单

　　已被订购１７１架 明年将再接海外单

　　据新华社上海１２月２１日电我国自主知识产权新支线飞机ＡＲＪ２１还未起飞，已得到了国内外市场的关注和认可。记者在新支线飞机总装下线仪式上获悉，截至目前，订单总数已达１７１架，另有２架来自海外的意向订单。最新的一份订单来自深圳航空公司。２１日正式确定的１００架订单，是目前最大的单笔订单。这笔订单分为５０架确定订单和５０架意向订单。

　　前不久，ＡＲＪ２１首次获得了海外意向订单。７月２日，中国航空工业第一集团公司与老挝航空公司签署了意向购买２架ＡＲＪ２１飞机的备忘录。在国内市场，ＡＲＪ２１获得了７１架订单。其中，山东航空公司订购了１０架，上海航空公司订购了５架，厦门航空公司订购了６架，深圳租赁金融公司订购了２０架，上海电气金融租赁公司订购了３０架。

　　此外，记者了解到，近一段时间里，国外一些企业对ＡＲＪ２１表现出了浓厚的兴趣，预计明年上半年有望再获一批海外订单。