本报讯（记者 李晓光 通讯员 韩心泽 李晓聃）“一个多月前，俺村路不好，我去大金店街进货，从不敢进鸡蛋；现在，我骑摩托车开到三挡，鸡蛋也不会烂。”昨日，在登封市大金店镇袁桥村一代销店里，店主袁金刚高兴地对记者说。

　　袁桥村位于大金店镇区东北的山洼里，过去通往村外的道路都是坎坷不平的羊肠小道，村民进一趟县城要徒步几公里才能坐上车，逢上下雨天，更是道路泥泞寸步难行。去年９月初，市政府修建了一条长２公里、宽４米的水泥路，彻底解决了该村村民“行路难”问题。

　　记者从登封市有关部门了解到，去年以来，该市市委、市政府在积极构筑“高速公路形成大字形，干线公路达到四横八纵”的公路交通大格局的同时，更把村村通工程和乡村客运设施建设作为承诺为民办的实事之一和富民工程来抓，往日闭塞的豫西山城密密织就了一张县、乡、村道延伸全境的路网，有村就通公路，有公路就通客车的局面初步形成。

　　过去的一年，登封不但协调禹登高速公路竣工通车，还完成投资３．７２亿元，新建改建公路里程１２６公里。其中，既有Ｓ３２３线工业走廊阳城至东金店段全长８．２公里省道的改建工程，Ｓ２３７线卢店至告成等８段全长２０余公里干线的维修工程；也包括《禅宗少林》音乐大典旅游公路全长３．７公里扩宽工程、卢崖寺旅游公路桥梁等前期建设工程，使该市作为郑州交通枢纽亚中心的地位进一步巩固，把工业经济和文化旅游不断引入发展快车道。另一方面，该市更牢牢树立科学发展观，由省和郑州市补贴、地方自筹资金等方式，积极主动地解决农村群众出行难问题，全市１２个乡（镇）区、办２１个行政村４１．９公里的农村公路建设，于去年１０月２６日全部竣工，经省交通厅验收，全部达到合格标准。

　　如今的登封，高速、干线直通周边大、中城市，县、乡、村道则修到了田间地头。在该市地处偏远的君召乡周洼村采访，正赶上一位经营大棚蔬菜的青年农民在大棚外用手机联系蔬菜业务，打完电话，他满足的告诉记者：“如今摘了蔬菜后，装上俺的小拖拉机，从地头的水泥路运到登封、洛阳，就像过去赶集卖菜一样，半天就可以打个来回。”

　　既要解决群众的“行路难”，也要解决群众的“出行难”。该市建立起职能部门与有关乡镇的协调机制，２００６年新建的１１个城乡客运站全部投用，至此，全市的乡镇客运场站全部投用。职能部门还为东半县新开通４条客运线路，唐庄乡、卢店镇、大冶镇沿线群众坐车不便的老大难问题从此也得到解决。在此基础上，该市积极完善客运企业内部营运机制，处处以制度管理，坚持定期对司乘人员进行行业诚信服务教育，服务质量不断提高；对市域内客运线路增加班次密度，实行弹性发车、流水发车，做到有客就有车，严格班线班次管理，充分满足了群众的乘车需求。

　　谈到明年的工作，登封市交通局局长甄少杰说：“县乡公路全面升级联网，提高公路的通行能力，使这些公路真正成为群众的放心路、满意路。”