本报记者 李 莉

　　河南新希望以全年逾３０００辆的销售业绩登上２００７年上海通用雪佛兰品牌全国销量冠军的宝座；河南裕华金阳光以全年近５０００台的销量再度夺得北京现代全国销售冠军；河南威佳汽贸集团以全年１１０００台的销量成功卫冕东风日产全国销售冠军……冠军群落的涌现，在中原车市已经成为一种“现象”。

　　“冠军群落”涌现

　　当２００７年的波澜起伏已然定格，一连串的数据记录下了中原汽车市场无法被遗忘的辉煌：

　　这一年，河南新希望以全年逾３０００辆的销售业绩、高达４７％的增长速度，登上２００７年上海通用雪佛兰品牌全国销量冠军的宝座；

　　在北京现代遭遇发展“瓶颈”、在全国销量急剧下滑的情况下，河南裕华金阳光特约销售服务店销量几乎与２００６年同期持平，继２００６年夺冠之后，以全年近５０００台的销量再度夺得北京现代全国销售冠军；而河南长江则以４０００余辆的销售业绩位列北京现代单店销量第一名；

　　继获得２００５年度、２００６年度东风日产钻石奖第一名暨全国销售冠军之后，河南威佳汽贸集团再度以全年１１０００台的销量成功卫冕东风日产全国销售冠军；

　　在２００７年自主品牌经济型轿车面临高油价考验的情况下，吉利汽车经销商河南华星实现了全年２０００台的销售业绩，连续第三年蝉联吉利汽车全国销售冠军；

　　连续５年被上海通用认证为五星级经销商的河南新纪元以全年近５６００台销量，位列上海通用别克品牌全国销售亚军；

　　奇瑞汽车经销商河南中植则以全年近８０００台的销量入围奇瑞汽车全年销售业绩前三甲……

　　“人口大省优势带来了强劲的汽车消费需求。”河南汽车流通行业协会常务副会长蒋贡敏告诉记者：“虽然河南被许多汽车厂家列为二级市场，地位不如沿海省市重要，但河南拥有巨大的市场容量及汽车消费潜力，加上部分优秀经销商切中市场脉搏的努力经营，涌现出一批全国冠军不足为奇。”

　　在此之前，河南长江、河南新裕隆、河南裕华星光等４Ｓ店都曾在本品牌经销商中销量排名位居第一，在中原车市，“全国销售冠军”已经成为一种“现象”。

　　欲得天下先得中原

　　据郑州市汽车流通行业协会统计，２００７年郑州市全年新车销售逾１０万辆，其中轿车８万余辆。数据显示，近几年，河南省汽车销量以平均每年３０％的速度递增，远高于全国平均水平，其中，乘用车作为车市销售的主力车型，最高增幅接近５０％。省会郑州更在短短７年时间内，机动车保有量从２０００年的４０万辆升至目前的１１０万辆。目前，河南省汽车保有量居全国第７位，私车保有量居全国第８位。

　　市场的持续繁荣让各大汽车厂家刮目相看，“得中原者得天下”开始成为主流厂家的共识。２００７年，别克品牌在河南的平均增速达２３％，远远高于全国１１％的平均速度，对这种高速增长，河南新纪元副总经理朱灿锋认为“不足为奇”，他表示，随着河南省经济的持续快速发展，居民汽车消费能力还有待进一步释放，上海通用已经把河南市场列为其“主战场”，给予了高度的重视。

　　“用‘支点’、‘砝码’、‘定海神针’这类词语形容郑州在奇瑞汽车‘纵横中国’战略中的地位都不为过。”在全国第４家奇瑞汽车城——河南中植奇瑞汽车城的开业典礼上，奇瑞汽车销售有限公司总经理李峰曾毫不讳言奇瑞汽车对河南市场的重视，他认为：作为奇瑞汽车“纵横中国”战略的南北结点，郑州对周边市场的辐射带动作用不容小觑。

　　一汽－大众经销商河南万通一汽总经理孙广泉也表示，一汽－大众厂家已经把河南列为一线市场，２００８年将在营销政策上给予重点支持。

　　规模化发展成为趋势

　　“一方面，河南汽车消费潜力大，市场需求旺盛；另一方面，河南对于汽车消费的政策限制少、鼓励多。《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》明确指出，要发挥我省已经形成的汽车市场优势，把汽车物流作为“十一五”期间重点发展的八大行业物流之一。”河南新希望总经理余继华表示，近年来，河南全省国民生产总值持续快速增长，经济总量连续５年居全国第５位，汽车市场上升空间很大。

　　然而，即便发展后劲十足，随着新品牌、新４Ｓ店源源不断的加入，经销商面临的竞争压力也更为巨大，市场分化的大幕已经悄然拉开。目前，郑州汽车市场北区、东区、西区几大商圈渐成鼎立之势，市场的竞争程度明显加剧，不仅同品牌的不同店之间存在竞争，不同品牌之间的竞争更是日渐突出，冠军车商的崛起，对于诸多还在寻求突破的经销商来讲，是激励更是压力。

　　除去精准、到位的服务，记者注意到，河南裕华金阳光、河南威佳汽贸、河南新纪元等车商都不约而同地把遍布全省的“网络优势”作为夺冠的重要武器，同时经营链条、服务范围的扩展延伸也成为冠军车商在激烈的市场争夺中胜出的“核心竞争力”。

　　“汽车经销的集团化、规模化发展已经成为大势所趋。”河南新纪元总经理、河南新希望董事长孙东辉认为，从一个品牌店到多个品牌店，从固守郑州市场到向河南全省扩张，规模化和集中化正成为河南汽车市场发展方向。