统一调度，科学合理疏导车辆，有效减少了高速公路车辆拥堵滞留。河南省高速交警支队早在１１月份就提前制定了“冰雪天气高速公路应急处置预案”及“高速公路突发事件处置预案”，建立了全省高速公路网统一调度指挥系统。降雪开始，他们就按照预案，分兵把守，各就其位。

　　交警２４小时路面巡查，及时向指挥中心报送路面、路况信息，指挥中心根据雪情、路情及时发出调度指令，使河南境内高速路车流得到有序调控，最大限度减少了滞留车辆和车辆滞留时间。１月１２日至２２日，河南省高速公路共疏导滞留车辆１３万辆，使滞留在京珠和连霍高速公路省界收费站的车辆全部得到疏散。

　　运用广播电台进行指挥调度，是河南此次抗击雪灾的一个创造。交通遇阻，广播电台成为传递信息的最有效方式。针对因雪大豫鄂、豫陕省界站口关闭，京珠高速车辆向南、连霍高速向西车辆出省遇阻，大批车辆滞留的新情况，１月１８日起，河南省公安、交通、气象部门与河南省广播电台联合成立了“道路交通临时应急指挥中心”，利用交通频道、旅游频道及新闻频道，搜集、发布信息，及时与有关方面及被困人员联系，应对突发事件，对被困人员开展救援。

　　１月２１日，一位滞留在连霍高速路上的辽宁司机杨依辉在车上听到广播，就给交通电台打电话，说他感冒了，急需药品。指挥中心很快通知距离最近的服务区，把药品和热腾腾的姜汤送到了杨师傅手中。雪灾期间，广播电台直播间共收到被困司乘人员电话、短信１５００多条。有的车辆没油了，有的司乘人员感冒了，还有的车辆出现故障，相关部门及时施以援手。无线电波不仅解决了大量应急问题，更成为非常时期传递党和政府关怀的一股暖流。

　　在铁路方面，记者从郑州铁路局了解到，这个局在异常天气一开始，就组织了１．２万名干部职工日夜盯在现场，随下雪随清扫，随结冰随清除，确保了干线畅通；同时紧急加开临客，将所有车辆全部投入使用，每日发送旅客同比增加了５１％，创下了郑州局春运节前运送史的最高纪录。

　　一方有难　八方支援

　　“把救助当作救灾，把被困人员当作灾民”进行救助，处处体现人性关怀，这是河南省对各地政府提出的要求，也是在雪灾面前各级各部门自觉践行的原则。

　　为了做好滞留旅客生活保障和救援救助，河南省交通部门要求对滞留车辆服务实行“两不两有”，即“不挨饿、不受冻、有水喝、有燃油”，组织人员免费为滞留车辆送开水、食品、棉衣、燃油、药品等，保证不出现一起冻伤、病倒、伤亡事件。在此期间，仅河南高速公路系统就累计向司乘人员提供帮助万余人次，免费提供矿泉水３６００余箱，方便面７５００箱、盒饭１．５万份、面包１万多袋、熟鸡蛋１１００多公斤、火腿肠６００箱、棉衣２３００余件。

　　为了支援南方灾区，河南省一方面力保重要物资运输畅通，一方面积极向外省支援救灾力量、送煤送电。河南省在所有干线公路开辟了鲜活农产品运输“绿色通道”的基础上，又确定所有高速公路１月２４日至３月２日春运期间，也开辟“绿色通道”，严格做到“不扣车、不罚款、不卸载、优先放行”。据不完全统计，仅１月份享受河南“绿色通道”政策的车辆达３１万辆，通行费免费金额超过１７００万元。

　　１月３０日凌晨３０分和３点３０分，河南交通部门紧急调集的２５辆铲雪车和８０余名救援人员分别从郑州火车站东站和信阳启程，救援人员分乘两节闷罐车出发，赴湖南支援抗灾，这些救援人员大部分均为经验丰富的养护工程师和设备操作手，每两名操作手配备一辆设备，以便昼夜轮流作业。河南省副省长张大卫赶到现场为救援人员送行时说，大家一定要有吃大苦的思想准备，更要拿出打硬仗的精神，在困难面前绝不眨眼皱眉，全力支援灾区救灾。

　　同时，为支援湖南电网抗冰抢险，河南紧急集结６００多人的电力抢险队伍，携带各种物资设备，驰援湖南株洲、衡阳一带的电力设备抢修；郑州机场公司也派出大型机场除雪设备往灾区支援。

　　尽管电力和电煤供应本就紧张，河南省仍采取多种措施保证供应并积极向省外送电送煤。郑州铁路局局长张军邦告诉记者，从２６日开始，郑州铁路局采取超常规措施抢运电煤，增开电煤专列，每日按３０００车组织抢装电煤；对节日供应物资和抗灾救灾物资运输采取先装运、后办手续等措施，确保快速装车、快速挂运。河南省还要求全省煤炭和电力企业从大局出发，确保供应，加强调度，仅１月份就外送电量超过１４亿千瓦时，为缓解华中电网危机作出了积极贡献。

　　新华社郑州２月１２日电