翻开２００８年新车目录，已经公开的国产新车超过５０款，其中重量级的全新车型就有２０多款。

　　纵观众多上市新车名单，ＳＵＶ、中级车、小型车形成最为显著的三大新车主力格局，这三类车型会推出哪些新车？将在２００８年呈现出怎样的发展趋势？今天我们聚焦中级车市场。

　　新锐中级车是热点

　　２００８年，中级车市场仍然是厂家必争之地。据粗略统计，今年中级车阵营中的实力新车达１３款之多！这种长度４．５米、轴距２．６米，以１．６Ｌ、１．８Ｌ、２．０Ｌ三种排量为主，主力价位在１０万到１８万元之间的车型，已成为家庭购车的热门之选。

　　２００７年，由于需求巨大，该市场销量十分可观。据２００７年前十个月数据显示，凯越、伊兰特、ＴＩＩＤＡ、福克斯月销都在万辆之上，思域、卡罗拉、速腾、骏捷在６０００至８０００辆之间，宝来、标致３０７、明锐占据４０００至６０００辆区间，赛拉图、花冠ＥＸ、马自达３则围绕４０００辆左右。粗略测算，去年１４款中级车每月能贡献１０万辆的销量。

　　业内人士预测，２００８年新锐车型将成为当家花旦，福克斯、卡罗拉、明锐、速腾、思域、新ＴＩＩＤＡ、新３０７等“战国七雄”以外形靓、车型新、技术先进、品牌强、性价比高继续领跑车市。此外即将登场的现代ＨＤＣ以及自主新军——荣威Ｗ２、奇瑞Ａ３等众多新老面孔将一齐搅动２００８年中级车市。

　　新车求变 呈现三大看点

　　虽然全新车型较去年有所减少但换代改款车、两厢车以及自主品牌车型将成为２００８年中级车市场的新看点。各汽车厂家将通过改款、换代等手段提高产品性价比。而随着两厢车的受宠，一些三厢版车型也在２００８年推出两厢版，从而吸引更多关注。此外，自主品牌经过多年历练，产品品质也稳步提升，以往只在微车市场安身立命的自主品牌也进军中级车市场，他们将为消费者提供更便宜的中级车。

　　与２００７年全新卡罗拉、斯柯达明锐等全新车型密集上市相比，２００８年中级车市场呈现稳中求变的特点。虽然全新车型较去年有所减少，但是中级车市场仍然是２００８年最热闹、竞争最激烈的细分市场。灵活节能的两厢车、更具性价比的改款车型以及质量稳定的自主品牌车型将成为２００８年中级车市场的新看点。

　　趋势一：两厢车继续受青睐

　　的确，两厢车最初在中国市场上遭受到的冷遇有目共睹，在中国消费者的传统观念中，只有带“尾巴”的三厢车才能称之为“轿车”。但是，时过境迁，经过几年的市场培育，购车群体的消费观念也逐步与国际接轨，两厢车简洁时尚的造型以及便捷实用的特点正在受到青睐，轻量化车身所带来的节油性和灵活的操控性也被理性消费者所看重。

　　２００８年，两厢车仍然是中级车市场的一大看点。据统计，２００８年即将上市的所有新车中，两厢车型超过了２０款，其中中级车有消费者期盼已久的国产两厢３０７、自主品牌海马３两厢版以及２００８年１月已经上市的两厢赛拉图等多款车型。中级车已经从对两厢车市场的试探性发掘，转为全面进攻，这是一个大的转变。

　　趋势二：改款换代车性价比提高

　　２００８年，多款重量级的车型将迎来改款换代产品，产品的换代升级将使车型具备更好的性价比，从而获得竞争优势。在重量级车型中，２００８年凯越、捷达都将推出大改款，伊兰特ＨＤＣ更是在去年北美推出全新伊兰特的基础上，根据中国市场需求推出重新设计的新车型。这些换代车或者改款新产品外形内饰都更时尚，体现了汽车设计的新潮流；配置上也更加重视安全和舒适。预计这些新车型上市后都将有区别于老款车的新定价。

　　趋势三：自主车型品质更稳定

　　日前，国家发改委公布了最新一批新车目录，共有３９款轿车上榜，其中，自主品牌的新车占据了３０多个席位。在自主品牌新车中，多款中级车特别值得我们关注：奇瑞的Ａ３、比亚迪的Ｆ１，２００７年热卖的骏捷两厢版本，以及备受业内关注的上汽荣威也将在２００８年推出紧凑型中级车。以往只能在微车市场安身立命的自主品牌，经历多年打拼和自身不懈的努力，也将在中级车市场大展身手。

　　业内人士分析，自主品牌汽车厂商在经历了２００７年一年的调整之后，２００８年将扩充产品线，为消费者提供品质更好的中级车产品。 　　吴 瑞