快速路方案呼之欲出专家建议：居民区附近高架桥实行全封闭

　　本报讯（记者 孟斌 实习生 周力凡 文 汪静文 图）京广路——沙口路、陇海路快速路系统具体规划方案都包括什么？昨日，８位知名交通规划专家继续对相关方案进行论证。

　　陇海路快速路

　　全程高架

　　快速路采用全程高架式，从西三环开始向东起坡高架，途中跨京广北路，跨两条铁路，经一马路、紫荆山路、未来大道向南接货栈街，最终向东接入中州大道。全程长约１３．５公里。道路红线５０～６０米不等。

　　１３对快速公交停靠站

　　规划设置１３对ＢＲＴ（快速公交）停靠站，分别为陇海路／洛达路以东、陇海路／华山路以东、陇海路／桐柏路以西、陇海路／工人路以东、陇海路／兴华南街以东、陇海路／大学路以东、陇海路／京广北路以西、陇海路／一马路以东、陇海路／南关街以西、陇海路／城东路以西、陇海路／站前街以西、陇海路／东明路以东、陇海路／凤台路以西。

　　新建３处立交多对匝道

　　全线新建或改造共３处立交，分别为陇海路——西三环全互通立交、陇海路——中州大道全互通立交、陇海路——东三环组合式立交。

　　另外，能源路与秦岭路之间设置一对下匝道；桐柏路两侧设置两对上下匝道；嵩山路两侧设置一对下匝道；大学路两侧设计两对上下匝道；乔家门路两侧设置一对上下匝道；紫荆山路两侧设置一对上下匝道；站前街和东明路之间设置一对上下匝道；燕凤路和凤台路之间设置一对上下匝道；黄河东路和中州路设置一对上下匝道；东风东路两侧设置两对上下匝道。

　　设计时速６０公里

　　设计车速为每小时６０公里，按照这一速度，陇海路全程将不足半小时车程。全线建设地面层机动车道６条。

　　沙口路——京广路快速通道

　　高架为主

　　根据方案，快速路规划全长２５公里左右，其中，京广路规划范围为陇海路——绕城高速。京广路北沿工程（沙口路）规划范围：中原路——江山路（郑邙路）与连霍高速公路出入口处。采用“高架为主、地面和隧道为辅”的型式，隧道部分为陇海路——中原路段。

　　４对快速公交停靠站

　　京广路（陇海路——南三环段）规划设置４对ＢＲＴ（快速公交）停靠站，分别为保全街和淮河路所截路段之间，京广路／航海路交叉口南北两侧，张魏寨路与京广路交叉口南北两侧，京广路／郑航北路交叉口南北两侧。

　　互通立交６（７）个

　　规划互通立交６（７）个，其中全互通２个，部分互通４（５）个，分别是沙口路／北三环全互通立交、京广路／南三环全互通立交、沙口路／北四环部分互通立交、沙口路／金水路部分互通立交、沙口路／农业路部分互通立交、京广路／解放路部分互通立交、沙口路／东风路（近期不互通，远期考虑设置互通立交）。设计时速为每小时６０公里。规划全线主线为双向六车道，每侧辅道有３～４车道。

　　专家建议：最大限度减少对周边居民影响

　　论证会上，８位专家对方案进行了详细深入的讨论，并提出了诸多意见和建议。

　　专家认为，陇海路周边居民小区密集，规划方案要进一步考虑快速路对周边居民的影响，最大限度减少汽车尾气及噪音对居民生活的影响。专家建议，在靠近陇海路高架桥两侧的居民区，高架桥要采取全封闭的形式。同时，建议政府以补贴的形式，鼓励周边居民更换双层玻璃窗，以减少噪音影响。

　　专家还建议，在快速路上不要设置过多的出入口和匝道，规划设计要经济实用。

　　市规划局局长王鹏表示，将认真考虑专家的各种意见和建议，对方案作进一步修改完善，最后，将编制一个推荐方案，请专家再进一步论证。