４月６日，绿城风和日丽，世纪欢乐园游人如织，上午十点，有着国内首款“特技小车”美誉的长城精灵试驾活动在这里激情开幕，１００余位长城精灵的意向客户尽情体验了精灵的品质与魅力。

　　车如其名，当１００多位报名试驾者看到广场上色彩斑斓的多辆长城精灵的时候，胃口一下子被吊了起来。活动现场，主办方长城汽车经销商河南华健汽车销售服务有限公司的高潮迭起的有奖问答环节更是把活动推向了高潮。

　　长城精灵浑身上下充满了灵气，进入车内，大大小小的圆形造型颇为讨喜，处处露着俏皮可爱，而特别设计的前置挡杆也与其它小车大为不同，与中控台融为一体的设计，非常适合高坐姿的驾驶习惯，节约出的空间让前排乘员的活动更方便。特别增加的Ｕ盘文件播放系统，更适合现代消费者的需求，同时搭配设计简洁的仪表盘，让精灵更添简约时尚感。

　　“精灵的形象清新灵动，工艺质量不错，外形和内饰都让人相当满意。”２３岁的试驾者方小姐以女性的眼光给长城精灵中肯的评价。

　　精灵在驾驶方面，尤其是发动机表现上给参与试车的众多试驾者留下了更为深刻的印象。厂家提供的资料显示，精灵搭载的是长城汽车自主研发的ＧＷ４１３ＥＦ １．３Ｌ汽油发动机，配合同样自主研发的５速手动变速器。挂上１挡起步，精灵表现得很安静，没有抖动的现象，轻踩油门，电子油门反应非常迅速，动起来的精灵身手敏捷，向前“蹿”了出去。深踩油门提速，精灵出色的底盘和合理的变速器齿轮配比使得整个加速过程显得相当从容。

　　“在驾驶中可以感受到较好的持续加速性，换挡平顺，操作也很舒服，挡位清晰没有涩感，动力持续顺畅，发动机和变速箱之间默契配合。”经过半个小时的亲密接触，参加试驾的刘先生告诉记者。

　　安全同样是人们较为关注的话题，而长城精灵将安全作为首要的设计标准。首先，在主动安全性方面，它配备了博世最高版本８．０版本的ＡＢＳ＋ＥＢＤ的刹车系统，这样的配置让精灵即使在紧急刹车时也信心十足，得心应手的弯道表现在小型车中堪称精妙；在被动安全上，精灵则使用了３Ｈ高刚性安全车身，正面高强度前后防撞梁配合高塑性吸能式机舱结构，在撞击下形成良好的纵向溃缩，环节冲击能量，减少碰撞损失；配备电子触发式安全气囊，实现了碰撞时气囊的无烟环境，并能够更好地保护车内成员安全。

　　小车走精品路线是国际大趋势，国外一系列小车热销表明，精品小车拥有广阔的生存空间。作为长城汽车导入的第一款是经济型轿车产品，长城精灵不但完全“达标”，并且在排放、安全性能方面还有所超越，将成为当之无愧的“新标准小车”。

　　应消费者强烈要求，本报和河南华健汽车销售公司长城精灵试驾活动继续进行，详情请致电６７６５５２１０咨询。

　　本报记者 李 莉