万众瞩目的北京车展不仅给众多车迷提供了一场饕餮盛宴，也成为国产汽车集中展示成就的一次良机。业内专家指出，诸多国产汽车品牌以自信的姿态与跨国品牌同台竞技，显示了近年来国产汽车快速进步的不争事实，但另一方面，对于整个国产汽车工业更高阶段的发展而言，在国产汽车品牌不断确立的同时，创立汽车后市场自主品牌同样重要。

　　本届车展中，零部件展区面积达到六万平方米，１８００余家厂商参展，创历届之最。但值得注意的是，不仅零部件展区吸引的观众明显少于整车展区，而且许多观众虽然对诸多品牌的汽车耳熟能详，但对于轮胎、润滑油、汽车饰品等产品的品牌尤其是国产品牌往往很陌生。

　　实际上，一个国家汽车产业整体水平的高低，不仅仅取决于整车品牌，也取决于包括轮胎、润滑油、内饰等各类配件、附件的品质档次以及配套的金融服务、改装车、租赁服务等方面的水平，这就是业界所说的汽车后市场。近年来，国产汽车受到日益关注，但汽车后市场的自主品牌创建仍鲜少提及。

　　中国汽车工程学会理事长张小虞说：“未来五年，在我国汽车产业领域，产量一旦超过１０００万辆以后，主要任务就是做强而不是做大。”从这个方面来讲，做大做强中国汽车后市场这块蛋糕，创建一批汽车后市场的自主品牌，不仅是企业掘金的问题，更是中国轿车产业更上一层楼不可或缺的一部分。

　　周文林