作为中级车市场“新三样”的代表车型，上海通用别克凯越和北京现代伊兰特之间的竞争总是习惯性地被人们所关注：４月８日，北京现代伊兰特悦动公布了上市价格；４月１２日，上海通用新凯越上市，预计５月底与消费者见面，并将全面替代原凯越三厢轿车。两款支柱车型的双双换代，让今年家轿市场风云再起。

　　在中原汽车市场，尽管价格尚未公布，强大的品牌效应依然让新凯越备受关注。“触摸屏ＧＰＳ导航系统、倒车摄像头、６．５英寸多功能液晶显示屏……高科技与高配置是新凯越最大的亮点。”在中博汽车广场河南旭龙４Ｓ店，销售顾问这样向新凯越的意向客户介绍。从外观上看，新凯越完全摆脱了老款凯越外形过于中庸的形象，同时，其发动机、底盘和变速箱等经过一番调校提升后，燃油经济性得到进一步的提升，“新凯越上市后，老款凯越将停产对于家庭用车消费者来说，新凯越的实用性非常突出。”

　　北京现代伊兰特悦动同样打出了动感时尚牌，无论是驾乘空间，还是舒适性和实用性等都得到了提升，低于老伊兰特的价格定位让其性价比优势尤为显著。

　　此外，去年表现不俗的长安福特当家“花旦”福克斯也将在下半年迎来改款车型的上市，加上东风悦达起亚赛拉图三厢、两厢车型的联袂出击、东风日产ＴＩＩＤＡ的虎视眈眈，１０万～１５万元的中级家轿市场将迎来更为激烈的厮杀。

　　狭路相逢谁将胜出

　　“对于家庭用户而言，１０万～１５万元左右的中级车需求量最大，这也使中级车市场成为竞争最为激烈的细分市场。”河南双盛总经理徐树认为，在国内汽车消费理性回归的大背景下，那些经历了市场长时间考验，在经济性、安全性、保值率上有所建树的成熟车型是消费者购车的首选，这也成为凯越、伊兰特、赛拉图、福克斯等车型在市场上热度不减的主要原因。

　　从某种意义上说，在过去的几年里，凯越成就上海通用，伊兰特成就北京现代，福克斯成就了长安福特：凯越每月超过万辆的销量是上海通用保持年销量前三甲的“看家法宝”，去年，凯越销量在上海通用年总销量的比重达到近４０％；伊兰特则以其出色的市场表现成为“现代速度”的缔造者，让北京现代一举成名；去年，福克斯的持续火热则让长安福特一举冲进轿车市场销量前十名。

　　今年，换代车型的表现将直接关系到上海通用和北京现代在国内销量排名中的地位。据中国汽车工业协会统计，２００８年一季度，凯越、伊兰特、福克斯的销量分别达到５．０７万辆、４．３４万辆、３．２３万辆，接下来，它们面临的压力依然巨大。

　　“伊兰特依然为北京现代２００８年冲量的主力。”北京现代经销商——河南长江市场部经理张永峰告诉记者，在北京现代２００８年的全年３８万辆的销售目标中，伊兰特悦动需要贡献１０万辆的销量任务，而老伊兰特的销量目标则为１２万辆。

　　从新凯越的价格迟迟未定可以看出，上海通用要从各方面保证这款明星车型的“王者”地位。在上海通用今年６０万辆的产销目标中，按照去年凯越在上海通用整体销量中所占的比例４０％计算，凯越的销量目标应为２４万辆左右，在竞争最为激烈的中级车市场，这是一个挑战。

　　新伊兰特能否扭转北京现代销量下滑的趋势？新凯越将以怎么样的价格策略参与进来？福克斯改款车型将如何面对新的强强对决？今年的主流家轿排行榜将列出怎样的榜单？

　　随着中级车市场竞争的进一步白热化，这些问题的答案将逐一揭晓。