万恶的魔鬼路

　　今天的目的地是左贡，刚上路还算顺利，翻过拉乌山口、竹卡后，山路开始露狰狞了。

　　山的无限高（仰头看不到顶），谷的无限深（低头看不见底），路的无限窄（大部分地方只容单车通过，有时单车，好像一栽歪就会掉进万丈深渊）。我们就像吊在山腰的蚂蚁，绕着大山缓缓地爬行，每个人都死死地盯着路面，眼睛瞪得比眼镜都大。

　　这哪里是路啊，简直是恐怖的魔兽世界，目光所及的悬崖、峭壁、万丈深渊、峡谷激流，都仿佛张开血盆大口要活吞了你，这里仿佛是活人的殉葬地！

　　车行在路的里侧，心情还好一些；若行外侧时，真的吓得丢了魂似的；错车只能远远地待避，一个车停住，另一辆车一寸一寸地挪。

　　两个车不约而同地以１０迈的速度行驶。

　　路上看到一辆武警牌照的吉普车走走停停，每到一个地点，就不知从哪里转出三两个护路的武警战士，拿着碗筷开始吃饭。于是，我们明白了，这大山，没有房子可盖之地，没有起伙的方便之隅，这辆武警车是专门给山上的战士送饭的。从１１点多遇到武警车，到现在１点３０分了，这座大山的护路兵午餐的跨度至少三个小时。

　　看到送餐车一会前，一会后，促使我们胃肠的觉醒，从早晨到现在还粒米没粘牙呢！肚子早就咕咕叫了，只是一路精神过度紧张，早把饿忘了。我们在一个塌方形成的土堆边停车，狼吞虎咽地大嚼起来。边嚼边说：“要想吃的香，就得饿的慌。”

　　到了海拔５００８米的东达山口（川藏线上最高的山口），尽管走几步直晃悠，我仍坚持着走几步，将那矗立在山口的路标拍下来。那蓝色的路牌上还写着一首诗：“不怕艰难路险，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，铸造交通铁军”。落款是：武警交通第四支队。那上面缠满了哈达。我当时根本没有精神去看牌子上的字，这是在我回来后，从照片中看到的。

　　这里云雾很大，从下面看，我们就在云雾中。站在白雪皑皑的山口极目远眺，像一条游丝的川藏公路，在天地间，若有若无；像一条白链似的澜沧江，在千山万壑间，时隐时现。

　　抵达左贡县城已近１６点，这２１５公里路，整整走了６个多小时，这是何等惊心动魄的６小时啊。其实，我们都知道，这是所有苦难的开始。

　　怒江隧道违章不罚款

　　８月１８日，早８点４５分从左贡出发，今天的行程对每个队员又是一个考验，海拔落差可达２５００米，温差可达２０多摄氏度，依然是无休无尽的大山，依然险象环生，依然使我们有死里逃生之感。

　　翻越横断山最大的天险——怒江山，山口海拔４８３９米。从这里一路直下，经著名的９９道弯，也有人说是７２道弯，反正是拐来拐去，把人都转迷糊了，究竟有多少弯，谁也数不清。最后，迅猛下降，垂直驶到怒江边。

　　怒江在立陡的大峡谷中奔腾，黄浊的江水凶猛地撞击着谷中的一块块巨石，发出轰轰的响声。

　　头顶的悬崖不时地探出凶神恶煞般的石头，在我们的头顶狰狞着，尤其在甩弯处更让人胆战心寒。太险的地方，有钢筋水泥柱支起的像桥洞一样的石顶，承接着山上的滚石；有的地方用很结实的网绳布阵。昨天的路途已经够惊够险够难，这段路仍不能让人轻松。好在我们曾经沧海了，神经已经不那么脆弱。用休闲的话说：“经过了前两天的历练，已经老僧入定、遇险不惊了。”

　　到达怒江大桥时，海拔下降到２０００多米。温度升高到２０多摄氏度，我们纷纷换上了单衣；上路时，身体还在冬天，仅隔三个小时，就到了夏天。变化的悬殊令人叹为观止。

　　前方出了问题，２号车穿越怒江隧道时，被守卫隧道的士兵截住，让其退回，重新以缓慢的速度驶过。

　　还没过隧道的１号车，也退后１００多米，重新以极慢的速度行驶。

　　我们不知道发生了什么。忽然发现路边的限速路标，那上面显赫地写着限速５公里。

　　走这么险的路，眼珠子都要掉到地上了，完全忽略了路标。这下糟了，肯定要重罚。

　　令人惊讶的是，竟然仅仅是让我们重走一遍，并没有罚款。多么人性化的管理啊！走错了，重走一遍，记住了，下次别重犯。大家提起的心落下了，开心地笑起来。

　　也许制定法规的人，考虑到这里是天险，开车本来已经够紧张了，罚款万一罚坏司机的心情，有可能酿成大祸。