其实，在这个美丽的夜晚，并不是所有的人都内心宁静而快乐。第二天，教授悄悄地告诉我：“张姐，昨晚小青哭了。你劝劝她吧！”

　　“为什么？她一直很高兴啊！”我奇怪地反问。

　　他说：“还不是感情上的事？她说要跟我好，我怕她误解了，对我俩都不好，我回敬她说，‘那可不行，你老公不得拿笤帚疙瘩打我啊！’这话可能伤她自尊了。”

　　我说：“那不是开玩笑么？她不可能生气。”因为大家在一起经常开玩笑，小青管教授叫老公，教授乐于助人，帮她做这做那，有时还把衣服借她穿。每到早晨，他看见小青就大声问：“你一到白天就管我叫老公，晚上怎么就没影了？我抗议，我要当全职老公！”想到这些，我更认定不会是因为教授的话伤她自尊。

　　……走到新疆喀什时，小青才告诉我她在感情上所经历的不幸，那时，我更佩服小青了，她竟然忍受了那么大的悲伤走完西藏。

　　其实，这时，不仅仅小青这儿出了问题。教授和苏东也出了问题。一向爱开玩笑的教授坐在车上一声不吭，已经三天了。

　　拉萨，我们来啦！

　　８月２０日１０点多，我们离开了被雪山和森林环抱的美丽的卡达村。向川藏线上被称作“死亡路段”的通麦天险进发。到了通麦大桥时，停车，排队通过。那座大桥两边都有战士把守，只允许单车低速通过，过去了一辆，再放行下一辆。车上的人，都要徒步过桥。我们排队半小时后顺利通过。看着那大桥钢筋铁架的，很坚固，犯得着这么谨慎么？

　　这里的地势的确险峻，这里是易贡布大峡谷，悬崖峭壁直顶苍天，有鹰在半山腰盘旋。下面是浩浩荡荡的汹涌激流，车掉下去就像个纸片，转眼就会没了踪影。走在桥上，也有点胆战心惊，那桥不是修筑的水泥板路面，而是像铁道的枕木，走在上面，能看到脚下奔腾的水，让人眼晕。桥中间铺的可单车通行的宽木板，在上面行车，就像考票似的，技术不高的恐怕是不敢驾驶的。

　　过了桥，开始了那段曾经死伤无数的１５公里天险。道路在半山腰的崖壁上盘来绕去，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的１０２滑坡段就在其间。许多地方留下了曾经塌方或泥石流的痕迹，落石地域都用水泥石头夯实，塌方的地方也用木板填充。行至老虎嘴一带，山势险恶，峭壁探出头来，车在崖壁下行驶，只能单车通过的狭窄小路，下面就是波涛汹涌的大河，真像老虎张开血盆大口，让人胆战。果真不同凡响，天险，的确是天险。好在天气作美，没有暴风骤雨追袭，使我们顺利通过通麦天险。

　　抵达排龙门巴民族乡。这里是通往雅鲁藏布大拐弯的重要入口，景色很美，江水在不远处分成两支，一条向南，一条向西，一条窄长的吊桥横跨江面，上面系满了经幡哈达，人一走上去，颤悠颤悠的，胆子小的，只能站在岸边看热闹了。

　　过排龙之后路况好转，在密林像大海一样包围的鲁郎镇。饱餐后，我们开始翻越冰雪覆盖、云雾缭绕、海拔４７０２米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。之后，一路下坡奔向尼洋河下游河谷的林芝，传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。一路风光过来，许是审美疲劳的缘故，小江南的山水没有挡住　　我们一路狂奔的身影。

　　２２点２０分，两辆越野车在灯火辉煌中风尘仆仆地驶入拉萨。

　　兵分两路

　　到拉萨的第二天早晨，我们去尼泊尔领事馆取签证的途中，竟然看到１号车的苏东驾车与我２号车同方向行驶。

　　休闲加大油门，追上去，我们挥着手大声喊：“苏东——”

　　那时，我感到苏东是车队中的重量级人物，他离开的两天，好像我们的队伍缺少了什么。只要他在，大家便感到心里踏实。

　　回到驻地，７个人坐在一起，商量下面的行动方案。想不到的事情又出现了，小马再次宣布退出。

　　上次小马声言撤出，是抵达成都的当晚，计划４５天的西藏之旅，才出来仅仅３天，就有一员大将退出，红旗还能扛多久？

　　少了一个车手，安全系数就小了。

　　苏东说：“这个队长你来当吧，我当不了，净整事儿！”

　　我不解，说：“你也火上浇油、撂挑子？”

　　他说：“不是！你说话在大家心中很有分量，你来主事儿，把道理说清，让小马回心转意。”