１９０６年，京汉铁路建成通车后，为方便执行公务，沿途站车人员开始实行统一着装，灰色矮领制服，站务人员大檐帽，站车工人灰色制服，小檐帽。１９０８年１２月，汴洛铁路通车，仿京汉铁路办法，按其职务严格区分，统一着装，站长是黑色路服，队长是绿色路服，总巡是黄色路服，皆是金边大檐帽，其他站车人员是银灰色路服、帽。１９１３年，京汉、陇海铁路收归国有后，清政府由邮传部管理，民国政府由交通部（铁道部）直辖、各线自成体系。两路制服虽各不相同，但着装统一制服，这项制度仍沿袭至新中国成立后。

　　新中国成立后，１９５０年铁道部决定：铁路职工穿着统一制服，既便于履行职务，又有利于观瞻，体现铁路运输半军事化性质。故规定铁路职工制服为蓝色，平面蓝市布，小平领，男式上衣有两个衣兜，女式双排扣，斜插兜，大檐帽；帽徽为红五星中间镶以路徽。１９５１年年初，郑州铁路管理局遵照部令，管辖员工按规定统一着装，制服为灰色斜纹布。１９５３年又改为蓝棉华达呢，冬服下身改为马裤式、西服式两种，冬季为棉帽，女职工夏服上身为西服，下身为女裙，冬服上身为双排扣式。１９８４年１０月１８日铁道部对铁路制服进行了较大改革，以西服样式为基础，加以改制。春秋服为蓝灰色，冬服为藏青色，夏服与秋服相同，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，大檐帽。１９９４年，随着经济社会的发展，设计出了面料质量高，被称为“９４”式新款铁路制服。分春秋服。２００６年年底，郑铁局职工又换新装，新制服在面料上又有很大提升，款式更为美观大方，富时代感。铁路职工穿上整齐划一的新式路服，既体现新潮流，又显示中国铁路工人的精神风采。