车市访谈

  ——访江淮轿车销售公司总经理助理张先华

  ５月２６日，记者受河南中星江淮汽车销售服务有限公司邀请参观了江淮宾悦生产基地，同时到佛教圣地——九华山为四川地震灾区人民祈福。借此机会，记者采访了江淮轿车销售公司总经理助理张先华。

  江淮轿车生产基地占地２２０万平方米，东临沪蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流畅通。制造板块规划总生产能力为年产各类乘用车８０万辆。即将投入使用的１９层研发大楼软硬件国际领先，日本荻原、德国库卡、瑞典ＡＢＢ、美国瑞科等全球一流的生产装备汇聚于此。生产基地周围已经汇聚了伟世通、江森、摩丁等全球一流为宾悦配套的零部件供应商生产群。

  江淮宾悦轿车自２００７年１１月１８日投放市场以来，以其经典的造型、精湛的工艺、卓越的品质和“ｏｎｌｙ ｆｏｒ ｙｏｕ”的服务诉求，赢得了广大消费者的一致认可，树立起自主品牌中级轿车的新标杆。

  记者：现在很多品牌都在倡导自己的个性，江淮宾悦却提出“经典中庸”，为什么要提出这样的理念？

  张先华：江淮宾悦轿车的定位是中高级档次，目标人群是公商务人士及白领家庭的用车，从目前江淮宾悦的市场销量来看，主要还是公务和商务人士的座驾。我们往往把“中庸”理解为平庸，其实，“中庸”是一种和谐的理念。比如说江淮宾悦的造型大气、经典、稳重，工艺水准秉承精细、精致，把消费者对产品品质的追求做到极致。

  记者：江淮公司为什么首先选择中级轿车来打市场？取得了哪些成就？

  张先华：第一，江淮公司从中级轿车入手与江淮公司所拥有的资源是匹配的。江淮公司的瑞鹰和瑞风在市场上已经取得了优势。江淮宾悦搭载的２．０、２．４的动力系统与瑞风、瑞鹰一脉相承，经过奥地利ＡＶＬ公司的优化设计之后，引入韩国的生产线，在市场上有十几万辆的验证，形成了零部件的配套体系。第二，中国自主品牌，正是从低档车入手，低质低价的印象短期内很难改变。江淮从一开始就是从中级轿车入手，把中级做扎实了，我们在向下走的时候就游刃有余。第三，从中级轿车入手，使我们锻炼出一只队伍，人才是最宝贵的。

  记者：２００８年，江淮轿车的销量目标是多少？目前的销量是多少？是否达到了预期目标？

  张先华：２００８年目标是２．２万辆，１月到４月中旬，江淮轿车销量已经突破５０００辆，按照这个来看已经达到甚至会超出预期，同时也树立了中国同级别中自主品牌上市后，在４个月内就突破５０００辆的一个标杆。

  记者：现在宾悦涨价，会不会对市场前景产生影响？

  张先华：目前国际原材料价格的上涨导致零部件价格上涨。价格压的太低，零部件供应商偷工减料，最终把车的安全性、舒适性降低。江淮公司承诺，一方面通过合理的优化成本，将可控的伤害降到最低，另一方面提升工艺品质和服务水准，更超值地回馈消费者。

  本报记者 张 磊