本报讯（记者 王文霞 实习生 柳湘君）昨日，来自交通运输部及相关规划研究的专家对我市国家公路运输枢纽总体规划进行审查，市委常委、副市长穆为民参加了会议。规划显示，至２０２０年，我市将形成“八客五货两中心”的国家公路运输枢纽系统。

  客运——新建６个客运站

  规划依照“均匀布局”的总体思路，兼顾不同方向客流的服务需求，最终确定郑州国家公路客运枢纽系统由８个客运站组成，设计总发送能力为１７．２万人次／日。

  郑东新区综合客运站选址郑东新区，商鼎路北，１０７国道西，高速铁路客运枢纽站旁边，设计发送能力为７万人／日，计划在“十一五”期间建成投入使用。

  客运中心站为已建成项目，在郑州火车站广场东侧，设计发送能力为１万人／日，定位为公铁联运型客运站。

  二七区客运站为续建项目，位于京广南路与南三环交叉口，设计发送能力为２万人／日，计划“十一五”期末完成。

  中原区客运站选址郑上路北，站前大道东，设计发送能力１万人／日，计划“十二五”期间建设。

  金水区客运站选址郑花路东、连霍高速公路南，设计发送能力３．２万人／日，计划“十一五”期间建设。

  高新区客运站选址高新技术产业开发区，西四环东，莲花街北，设计发送能力为１万人／日，计划“十三五”期间建设。

  郑州旅游客运站选址嵩山南路与南三环交叉口东北侧，设计发送能力为１万人／日。定位为旅游客运站，在“十二五”期间建设。

  荥阳客运站选址Ｇ３１０与桓公路交叉口西北角，设计发送能力１万人／日，计划“十一五”期间建设。

  货运——新建３个货运站

  为适应城市经济发展需求，最终确定郑州国家公路货运枢纽系统由五个货运站构成，设计吞吐能力１５５０万吨／年。

  金水区物流中心为改建项目，在连霍高速公路与中州大道交汇处，设计吞吐能力为２５０万吨／年，计划“十一五”期间扩建。

  郑州城市配送中心是改建项目，在货栈街与中州大道交汇处西南侧，设计吞吐能力为８０万吨／年，计划“十二五”期间进行技术改造。

  郑东新区物流港选址郑东新区圃田中原国际物流园区内，设计吞吐能力为６００万吨／年，计划“十一五”期间建成。

  二七区物流园选址京广路与南三环交叉口南侧，设计吞吐能力为３２０万吨／年，计划在“十二五”期间进行建设。

  高新区物流中心选址高新技术开发区内，设计吞吐能力为３００万吨／年，计划“十三五”期间建设。

  信息——新建两个中心

  规划新建的“两中心”是公路客运枢纽信息中心和货运枢纽信息中心。今后我市的公路客运枢纽一方面全部实现车站窗口计算机售票，大力发展联网售票以及网上售票，并与其他城市合作，实现异地购票、购回程票等功能，同时实现自动化售票。

  据悉，开封、信阳的国家公路运输枢纽总体规划此次同时接受审查组的审查，在全国１９６个城市所申报的１７９个国家运输枢纽中，郑州、开封、信阳３个城市的国家公路运输枢纽总体规划是首批进行正式审查的。