随着这几年中国经济高速发展，汽车消费也随之加速消费升级，许多中高级轿车的潜在消费者纷纷调高购买目标，由B级转向C级。价格在30万～35万元之间的C级车市场不断升温，成为各大厂家进攻的重点市场，第八代雅阁3.5L的杀入，给竞争格局的变化增添了新的不确定因素。

技术成为越级资本

现在的C级车已经进入了“技术消费时代”，对于更趋年轻化的中国财富精英人士而言，技术已经成为衡量一款C级车是否真正具有品牌附加值的重要参考指标，消费者心理的微妙变化，为第八代雅阁3.5L杀入C级车市场提供了新的机会。

雅阁3.5L拥有本田独创的VCM可变气缸管理技术，VCM系统能够跟进行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换，相当于一台发动机，拥有1.8升、2.4L和3.5L三种排量，真正做到了“动力随需而变”，使雅阁3.5L既有强大动力，又有超低油耗，而在此之前，绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换。

再看雅阁3.5L的底盘，技术提升确实不可小觑，源自赛车的平滑车底优化了空气动力学性能，悬挂采用同级车中最高级的前双摇摆、后五连杆结构，底盘刚性大幅提升，这些都令第八代雅阁的操控大幅提升，不论是2.4升还是3.5升的动力，都可用同一副底盘从容应对，可见其功力深厚。

专人服务奠定市场基础

技术之外，雅阁3.5L还有另外一个“绝杀武器”：VIC专人服务。广州本田本地经销商港源店副总经理张斌表示，每位雅阁车主都可以享受到广州本田特约店以及招商银行的专人服务，车主不仅在用车、修车过程中后顾无忧，紧张的商旅生活中也可以感受到广州本田无微不至的关怀。这一服务标准为第八代雅阁3.5L进军入门C级车市场奠定了坚实的基础。

在北美市场，一些权威汽车杂志干脆将第八代雅阁3.5VCM称之为“日系宝马”，用以形容它的优良动力性能与操控表现，可以想象，它对于中国年轻的财富精英人士同样具有很强的吸引力。

安华