前景扑朔迷离

车市期待破局

从2006年开始，国内汽车产销连续两年以超过20%的增幅高速增长，但今年，在多重因素共同影响下，中国车企的“幸福时光”似乎正在走远，上半年车市的跌宕起伏让今年车市的前景不太明朗。

对于上半年未能完成年中目标的车商来讲，下半年的市场之争与销量之争将更为残酷，而年初车市的产销千万辆猜想能否实现也在此一役。

本报记者 李 莉

车市能否逆流而上

从紧的货币政策、股市震荡、高油价、全民瞩目奥运，下半年，车市将在暗流涌动的局势中谋求破局。

暗流之宏观调控：下半年，国家将进一步加强对货币从紧的政策，这将对去年开始兴起的汽车消费信贷产生负面影响。而在汶川地震之后，国务院对中央国家机关今年的公用经费支出进行了大幅调整，一律比预算减少5%，其中包括严格控制公车购置，已经进入今年政府采购清单的各大汽车企业销售压力陡增。

暗流之油价上涨：从6月20日起，国内成品油市场价格每吨分别提高了1000元（包括汽油、柴油），同时，国际油价的高企也使一部分潜在购车群体望而却步。“对于选择10万元及以下的家用轿车消费者来说，养车、用车是一笔不小的支出。”不少经销商表示：“这一次油价的上调，对销量影响很大，相当一部分普通家庭用车消费者因此放弃了购车计划。”

暗流之股市震荡：“本来想通过炒股来‘赚’一辆车呢，谁知道现在反而赔进去了一辆车。”因为股市的低迷，股民杨先生今年的购车计划被彻底搁浅，而在去年全民炒股的背景下，今年受此影响而远离车市的消费者显然为数不少。“有不少市民因为被‘套牢’而无钱买车。”河南双盛总经理徐树告诉记者。

暗流之奥运会举办：对于汽车市场而言，除了北京奥运会合作伙伴大众汽车可以借力奥运加大营销力度之外，“奥运热”将不可避免地给车市销量带来负面影响。奇瑞汽车经销商河南中植董事长卢义峰表示：“7~8月全国的关注焦点都会集中在奥运会上，汽车行业将会受到一定影响，这种影响范围有多大、程度有多深，还无法预知。”但另一种观点认为，这两个月原本是汽车销售淡季，不会太多影响全年的销量，同时奥运之后，积蓄了两个月的购买力也将会爆发出来。

价格战会否开打

上半年，除了密集上市的新车不断为车市制造“兴奋点”的同时，价格战也在悄然进行，不同的是这场战争的发起者并非生产厂家，而是经销商在忍痛进行着让利促销。但在原材料持续上涨的背景下，下半年汽车厂家是否会重新举起降价大旗有点扑朔迷离。

业内人士分析，下半年由于要完成全年产销1000万台的目标，各厂家又不肯削减产销计划，汽车市场价格战仍会重演。“当初设定销量目标时，谁都没有预料到今年会有这么多突发因素出现。”河南新纪元市场公关部经理方欣表示：“不排除下半年会有厂家采取适当降价促销的措施。”但也有经销商表示，由于原材料涨价等成本上升的原因，车商让利空间有限，大幅度的价格跳水将难以出现。

千万辆目标可否实现

“产销突破1000万辆、增速超过20%。”由于2007年车市一片大好，年初大家对今年的车市也充满了乐观预测，可是半年后，随着各种不确定因素的出现，业内对此预测表示怀疑的声音越来越多。

来自更接近于市场终端销量的中国乘用车联席会的数据显示，上半年乘用车国内销量仅332.29万辆，与去年相比增速仅为14.2%，按照这一增长速度，全年完成销售1000万辆的目标显然难度颇大。

对于未能如期完成上半年销量任务的车商而言，下半年将充满挑战与压力。采访中记者了解到，经销商普遍寄希望9月之后，车市购买需求能有一个大的释放。“从9月开始持续到年底，将是今年最大的销售旺季，在这段时间内抓住机会大幅提升销量，对于厂家和经销商都非常关键。”东风标致河南神源4S店副总经理丁蓉表示。

尽管不少直接承担着销量压力的经销商对今年能否顺利过关倍感焦虑与怀疑，但来自官方中国汽车工业协会的声音则表示，即便下半年国内汽车市场总体发展形势严峻，汽车产销双双突破1000万辆这一年度预测目标仍然有望实现。